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镇巴县的森林劫难与生态恢复


□ 李天培

李天培

  镇巴县是陕西省的27个重点林区县之一,历史上森林资源非常丰富。新中国成立初期,南郑专区(今陕西省汉中市)出口的山货特产有相当一部分来自镇巴县。但是,1958年的大炼钢铁运动和上世纪60年代的毁林开荒运动使这里的森林元气大伤。此后,自然灾害频发,人民生命财产受到严重损害,县域经济一度一蹶不振,人民生活陷入困难之中。从上世纪80年代开始,镇巴县重整旗鼓,大做“绿色”文章,使这里的自然生态环境逐步恢复,县域经济开始步入协调发展的轨道,农民的年人均纯收入首次突破2000元。

  镇巴县地处陕西东南边陲的大巴山西段和仓山东部,南与四川省的通江县和万源市接壤,东与安康的紫阳连界。以大巴山为分水岭,镇巴县北部属于汉江水系,县域内的流域面积占全县总面积的47%,县域南部属于嘉陵江水系。镇巴县幅员3384.11平方千米,辖45个乡镇,全县总人口29万,总耕地面积78.18万亩(1平方千米=1500亩),其中水田6.08万亩。这里气候温湿,雨量充沛,物产富庶,优越的自然环境养育了一代又一代镇巴人。

  镇巴县的森林曾经书写过灿烂与辉煌。明初,这里山清水秀,原始森林郁郁葱葱,一眼望不到边际。到了清乾隆年间,由于大批移民陆续涌人,河谷阶地和缓坡地带的森林被辟为耕地,原始森林逐步解体。民国期间,兵匪为患,残存的森林再次遭到严重破坏。新中国成立以来,随着人口的增加和经济生活的发展,又有68.9%的林地面积逐步消失。

  对自然的过分索取

  大炼钢铁 1958年,大炼钢铁运动席卷全国。镇巴县是汉中专区大炼钢铁运动的主要战区,全县共投入劳力3.9万人(占全县总劳力的45%),另抽调干部613名,连同中央、省、地和汉中干校下放到该县劳动锻炼的600余名干部、学生,全部投身于大炼钢铁运动中。几万人在山里安营扎寨,由近及远,不分树种、不分大小、逐山逐株地砍伐林木,“钢铁大军”所到之处,林木所剩无几,生长了几十个世纪的200万亩山林就这样毁于一旦。村寨中的很多风景树、古树、珍贵树种和房前屋后已有近百年树龄的经济林木均惨遭厄运,甚至坟地里的松树和柏树也未能幸免。炼铁的燃料主要有两种,一是木材,一是木炭。这一年当地共建成木炭窑1973个,烧出成品炭6561吨,共耗成型木材5.24万立方米,筑成炼铁炉756座,两个多月的时间里共生产生铁16829吨、烧结铁(即半熔态矿石凝固物)22106吨,让这里的森林饱受摧残。值得庆幸的是,有19种近百株树龄在260年至2000年的古树名木或珍贵树种因生长在秃岭峭壁上而逃过了这次劫难,它们至今仍屹立着,见证着镇巴县的沧桑历史。

  毁林种粮新中国成立后,镇巴县仍沿袭“畲(音:she)田闲日自烧松”的耕作方式,因生产水平低下,粮食生产难以满足人口增长的需要,加上几次自然灾害的袭击和农业生产指导方面出现的失误,这里多次开展了毁林种粮活动。三年自然灾害(1960—1962年)期间,人口聚集的河道两旁出现了最为严重的毁林开荒现象,“悬崖峭壁事耕耘,有土即可施犁锄”的景象遍地皆是,城镇居民也涌入山林砍树种粮。1950—1980年的30年间,全县累计毁林种粮62.42万亩,其中仅1960年一年就开荒15.96万亩,再加上其他占地毁林情况,导致全县森林面积由新中国成立初期的370.17万亩锐减到1976年的115万亩,净减68.9%。

  交通建设1957年以前,镇巴县的交通主要靠北至西乡、东至紫阳的两条水路。1957年过境的西(安)万(源)公路通车,1973年过境的襄渝铁路通车,此后,镇巴县又修建了省道和县、乡村公路84条,目前的通车里程已达1370千米。这些道路大部分依山傍水而建,修建时都占用了一部分森林和农田。由于修路产生的土石废料都倾倒在江河沟畔,堵塞了水路,抬高了河床,导致行洪不畅,威胁着城镇和农田的安全。例如,上世纪50年代,小洋河木桥段河道的宽度仅10米左右,上世纪60年代至70年代中期,因加宽或兴建西万、镇(观)小(洋)和小(洋)白(河)三条公路,共向小洋河倾倒了约280万立方米沙石。1975年以来,小洋河支流河床的淤积量已达113万立方米,致使河道不断加宽,现在已达35米。

  开矿毁林镇巴县的矿产和石材资源丰富,生产历史也很悠久。1978年后,国家、集体和个人共建造了近千个矿井与石材厂,因此毁掉大量树林并堆积了大量的废石渣。据水利保护部门调查的结果,仅黑草河沿岸24.85平方千米的流域内,就有矿井223口,其中133口已废弃;产生的废渣,除流失掉7900立方米外,还有1.17万立方米仍堆积在河道内,时刻威胁着这一带及下游居民和农田的安全。

  自然对人们的无情报复

  植被的大量破坏使森林逐渐失去涵养水源的能力,生态环境逐步恶化,水土流失加剧,最终导致恶性循环。据史料记载,1950年至2008年,镇巴县共发生较大的洪涝灾害35次,导致287个乡镇受灾,冲毁公路1032处、河堤558.5千米、大小堰渠6176条、农田87.7万亩,倒塌房屋25551间,导致234人死亡、76人受伤,直接经济损失达4.52亿元。

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摘自:大自然 2011年第06期  
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