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旅澳旅新趣闻谈


□ 郁嘉玲


从小就在地理课上读到位于南半球的澳大利亚和新西兰,也曾在地球仪上触摸过它们的版块,但当我坐在飞机上俯瞰这片土地,还是觉得它们太陌生、太神奇,毕竟我对它的了解太少。我于2003年11月20月至12月24日,随中国人民对外友好协会地方政府官员代表团踏上澳、新,途经墨尔本、堪培拉、悉尼、布里斯班、奥克兰和罗拉鲁瓦六个城市,走马观花,总算有了比较感性的认识。其中,有些发生在旅途中的趣闻,很值得回味。


得这样过马路
11月22日一大早,我和同房间的杭州市人大邵女土兴致勃勃地起来,到旅店对面的公园去跑步。昨天刚踏进旅店,我就注意到对面是个依山而建的公园,不但有大片的草坪,而且有参天的大树,步行道隐在绿色中依稀可见。自1770年4月20日,英国的库克船长第一次登上南半球东南沿海的一处浅滩至今,澳大利亚有文字记载的历史,只有短短的二百多年。但在这片土地上,人们处处可以看见粗壮的树干,高大的树冠,在公园,在路旁,在居民的房前屋后。这和我们历史悠久,有几千年文字典籍记载的城市难觅大树的踪影是多么的不同!
我们来到横道线旁,看着对面的交通指示灯,怎么一直是红色呢?我和邵女士心里很纳闷。但清早的墨尔本街上只有一辆辆的汽车在奔驰,极少有走路的行人。终于有一个人,向我们走来,而且看样子还是个亚裔。他和我们等了片刻,马上意识到不对,就在横道线边的一个柱子上按了一下开关。过了几秒钟,横道线对面的指示灯由红转绿,我们三人赶紧过马路。原来,在墨尔本,穿马路需预先打招呼,不揿按钮,横穿马路的交通灯就永远是红色。
在布里斯班,在奥克兰,我注意到行人过马路的规矩和墨尔本一样,需预先揿马路边的按钮,这时,奔驰的汽车就会停下来,让行人先过马路。
市长们的绅士风度
澳大利亚属联邦制国家。现行制度有三级政府:联邦政府、州政府和市政府(地级市或市政厅)。我们这次就是受澳大利亚地方政府协会的邀请,去堪培拉参加他们的2003年年会。澳大利亚地方政府协会创立于1947年,是一个全国性的半官方组织,最高机构由14名执委组成执行委员会,现任主席为南澳州Tatiara地区议会议员约翰·罗斯先生。协会实行团体会员制,包括澳大利亚六个州(新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚)和北部地区的地方政府协会,代表全国91外地方政府。
按照会议的安排,12月24日晚,与会者到一个乡村的羊毛场吃烧烤食品,由邮政局赞助。请了二十位烧烤师傅现场制作,以供大约301)---400人进餐。会议有专门的大巴车,送与会人员去羊毛场。我们下榻的RexHotel和附近一个旅店的与会者合坐同一辆大巴。大家有秩序地排队上车,我和邵女士是最后几位上车的。我们一直向车厢后面走,发现所有的位子都已坐满,只能站在过道上。这本来是极平常的,我在杭州有时也坐公共汽车,人多时就站着,反正时间不长,一会儿就能到。这时,有两位男性的澳大利亚地方政府官员,也不知是哪个市的市长站了起来,要把位子让给我和邵女士。我们觉得不必,站一会儿也无妨。正在互相谦让之时,前后左右有更多的男市长纷纷站起来,要把座位让给我和邵女士。我们赶紧一边道谢一边就近坐下,再谦让的话,牵动的人更多,弄得大家都不能安心就坐。
这顿晚饭有葡萄酒和各种饮料佐餐,还有乡村歌手奏乐助兴。晚餐后大家踏着音乐的节拍翩翩起舞,潇洒舞一回,澳大利亚地方政府官员优雅的风度从另外一个侧面展现在我们面前。

一个“雷锋式”的老板
11月25日上午,我们坐面包车离开堪培拉去悉尼,大约200公里的路程,有专门的高速公路。开车两小时后,汽车出现故障,抛锚停在路边。按照澳大利亚汽车公司的规定,驾驶员无权自行修理汽车,必须由专门的汽车修理工来解决故障。给我们安排活动的澳方公司经理张焰在紧张地联络,我和邵女士则利用停车的时间,到公路附近的森林去照相。从堪培拉到悉尼的高速公路两旁,不是牧场即是森林。
澳大利亚的森林覆盖率占全国面积的14%,大约有4100公顷,其中三分之二是桉树林。桉树是澳大利亚植物中最具特色的一种,成长快,耐干旱,且四季常绿。桉树的原产地和集中地也在澳洲,因此它是澳大利亚的国树。我和邵女士在公路边寻找桉树林时,看到一辆白色的轿车在我们的面包车边停下,从车内出来一位当地的老人,高鼻梁,蓝眼睛,和张焰叽哩咕噜地讲英语,张焰就坐他的车走了。一会儿,来了一位年轻的修理工,两下三下就排除了故障,大家重新回到车上继续前行。
那位老人是谁?张焰坐在面包车上向大家介绍:这是一位汽车公司的老板,和张焰原来不认识,他开车去堪培拉,看到我们的面包车停在路边,就来问张焰是不是碰到了什么困难?张焰告诉他,面包车抛锚了,在这前不着村后不着店的地方。老人说,他是附近一个汽车公司的老板,他的公司有专门的修理工,是否需要帮助?张焰就和老人一起到他的汽车公司去,请来刚才的修理工。
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