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蜀南盐道:中国并盐的“大运河”


  撰文/李小波 摄影/袁蓉荪 等

  罗马帝国时期,从意大利通往地中海周边的交通网络便捷了军队调集和商品流通,也成就了一个帝国的辉煌,是谓“条条大路通罗马”。但很少有人会想到,罗马大道的第一条就被称为“盐路”(Via Salaria),当时罗马军队的报酬也用“盐”(salt)发放。英文soldier(士兵)和salary(薪水)两个词汇也源于此。

  在东方的文明古国——中国,辽阔的疆域有海盐、湖盐和井盐等,但在资源的分布上有一定的差异性,产盐地域相对集中,储量大,而有的地方却不产盐,产需关系使得古盐道十分繁多,从产地到消费地,盐道好似一条生命线,贯通并融入了人们的生活。它没有茶叶的芬芳,没有丝绸的华丽,所以,人们记住了茶马古道和丝绸之路,却少有盐道的铭记。盐道在默默的延伸中,以一种简单的滋味串联起不同地域的人文风情,尤其在四川和云南的井盐产区,更体现出自然和人文的多元。翻开历史地图,你会发现,川滇南方丝绸之路上的重要城镇几乎由盐产地串联,川黔之间的交通则是以“盐都”自贡为中心的行盐大道,在川黔、川滇的吉盐道上也深深打上了盐的印记。在肩挑马驮的时代,虽然这些盐道和一般商道没有明显的区别,青石路、马蹄印或者崖壁上的栈道断续相连,但是连接这些盐道的盐井、盐仓、盐神庙、盐商会馆、盐镇等景观,叙述着一种不一样的盐情。

  川滇盐道:东西两线承载的辉煌

  川滇之间的纵向山水将四川盆地和云南高原分隔成迥异的风景,但生活在崇山峻岭中的古蜀先民和滇夷部落却在岁月里不断交融,形成了多元共存、和而不同的多彩景象。相对于中原,这里曾经是荒远、神秘、逃亡的边僻之地,也是王朝鞭长难及的领域。

  当出使西域的张骞带回大夏(今阿富汗一带)市场可以见到邛竹杖、蜀布的消息时,早就想经略西南的汉武帝立即派遣使者以成都和宜宾为据点,分四路去寻找通往印度的通道。尽管遭遇到西南夷部落的阻挡,但是,汉武帝仍然坚定地“指求身毒(印度)”,经过十余年努力,终于打通了成都至洱海地区的川滇古道,至东汉明帝永平十二年(公元69年),从成都通往印度的道路全线贯通。由此,一直被商人和少数民族所垄断的民间商道,成为大汉王朝权力掌控下的“官道”,这就是南方丝绸之路。

  南方丝绸之路在川滇途经二线:西线称灵关道,从成都出发,经雅安、西昌,到达大理。东线称五尺道,从成都经乐山、宜宾、昭通、昆明,到达大理。据汉代史料记载,西线上的邛崃、蒲江、盐源、大姚,东线上的犍为、长宁、高县、珙县、兴文、筠连、盐津、安宁、牟定、禄丰均为盐产地。也许,在汉王朝开辟通道以前,盐邑间早已行进着人们交理,北上西藏或南下缅甸,现代车轮在不知不觉中压过了灵关道、五尺道的旧痕,两千年前的马帮变成了燃气机车的“马力”,历史古道变成了快速风景,川滇古道交易的商品已不再是蜀布、香料或者琉璃,然而,与生活息息相关的盐业遗迹,依旧藏掖着遥远的岁月滋味。

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