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福州电动车遭遇尴尬


□ 曹 燮


中国是电动车生产大国,当电动车大量出口到美国、法国、英国、加拿大、日本等对环保要求更高的发达国家时,国内一些城市却开始封杀电动车上路,不断引发纠纷。近年来,这种以环保、经济、便捷著称的电动车普受国内消费者青睐,在榕城如今已发展到14万辆,正当电动车销售形势看好时,福州市政府以一纸“禁售令”引发了民告官“中国电动车第一案”,引起媒体广泛关注。政府随即停止了为电动车上牌。当这场电动车官司硝烟尚未散尽之际,福州市政府又于近日展开大规模查处无牌证的8万辆电动车行动。已挂“临时牌”的电动车也被预言2007年将退出市区,电动车商停业,顿时,牵动榕城10多万个家庭的电动车再次引起轩然大波。

该不该禁行?

2005年2月30日下午,福州市政府召开整治电动车专题会议,会议决定从3月1日起,在全市范围内开展为期七天的电动车大整治。3月1日,福州市交巡警组织79个检查组分布榕城各大路口检查上路电动车。他们对电动车交通违法行为,将依据《道路交通安全法》、《福建省道路交通安全违法行为处罚标准(试行)》和《福州市电动车通行管理规定》等有关条款进行处罚。主要查处电动车无牌、套牌、不按道行驶、逆向行驶、超速、载人等行为。
据福州市交巡警支队透露,市区各交巡警大队、中队在主要路口、路段安排警力1040人次,从3月1日至3日就查处无牌证电动车1078辆。为此,许多市民只好将电动车暂时闲置在家中。政府部门负责人认为,福州市区道路多为混合型交通,很多道路是在旧城改造中新建、扩建成的,路网密度低,结构不规范,城区“断头”路、“瓶颈”路多,使很多主干和次干道无法衔接、延伸。加上电动车车速过快,占道抢道,给原本就不宽的道路交通带来不安全因素,如果电动车发展起来,会加剧路面交通的紧张状况,现已到了非整治不可的地步。
针对政府此次整治电动车行动,市民的反应如何,记者进行了随机采访。
部分市民认为,由于市内道路不宽,非机动车道与人行道混用,以往交通状况确很拥挤,通过这几天的整治,街上电动车明显减少了许多,路面显得不那么拥挤,但他们认为这种状况不会持续太久,整治风头过后又会依然如故。
还有部分市民认为,电动车环保、无噪音、无尾气、占道与自行车等同,又经济、安全、省力、便捷,特别适合妇女、老人、学生的使用,是关系到民生出行的大事,政府为何不照顾百姓,不照顾广大人民的利益呢?他们认为,政府用简单的行政干预来封杀电动车令人难以理解,封杀理由也不够充分。交巡警部门在媒体发布的那组数据并不能说明使用电动车不安全。
一些法律工作者认为,要不要禁止电动车不能由政府说了算,而应召开听证会,由省人大来决定。电动车的法律地位更不能由交管部门说了算,福州市以前出台的“禁售令”本身是违法的,不具有法律约束力,只要消费者购买的电动车是国家允许生产销售的,政府就应一视同仁给予上牌。 ......
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摘自:开放潮
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