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会飞的加油站


□ 大 可

  在赛场上大家叫运动员“加油”,那是用声音在“加油”。
  汽车开动得加油,那是真的加油。从小桶开始
  有的汽车加汽油,有的加柴油,不管加什么,只要开进加油站,把加油枪塞到加油口,油就汩汩地流进汽车肚子里。
  不过,从前汽车加油也不是这么方便的。那时没有专门的加油站,一些杂货店把大桶大桶的汽油储存在院子里,有人来加油了,就拿一个小桶从大桶里取了油,倒到汽车油箱里。取油、倒油很累人、很麻烦,要几个人一起配合才能完成。
  后来卖油的事先把油装在玻璃瓶里,加油的人一瓶一瓶地买,自己加到车里。
  随着汽车越来越多,为了让加油更方便、更迅速,人们建立了固定加油站,发明了手动加油机,用一条输油管连接到油罐,就能加油了。
  如今,加油机用上了电脑控制技术,只要把需要多少油、或者准备花多少钱买油输入进去,油就通过加油枪自动流到汽车油箱里,速度也非常快哦。
  不管是用桶取、用瓶装,还是进加油站,汽车总是乖乖地趴在那里,等吃饱了再奔驰。
  
  空中加油站
  
  国庆60周年阅兵,让我们看到了空中加油,虽然只是“模拟”,给大伙儿看个样子,可是,一架加油机拖着两条长长的“辫子”翱翔在高空,两架准备加油的受油机紧紧跟在后面,排得那样整齐,飞得那样帅,让人看得一愣一愣的。
  空中加油虽然好看,但加起油来挺难的呢!
  国庆阅兵的加油机,叫轰油—6加油机,它是从轰—6轰炸机改进过来的。顺便告诉你,受油机是新型的歼击机,分别叫歼—8D和歼—10。
  要加油,就得有加油的装置啊,就好比汽车加油得有个加油站吧。轰油—6加油机的加油装置有两个,悬挂在机翼(飞机翅膀)下面,叫“加油吊舱”,所以一次可同时为两架战斗机加油。
  加油装置除了加油吊舱外,还有一种叫“加油平台”,加油平台通常装在机身尾部。
  那么油藏在哪里呢?噢,轰油—6的储油装置——也就是油罐——装在飞机肚子里。
  汽车加油,加油机上有输油管、加油枪,而飞机加油,输油管还归加油飞机管,加油枪却归受油飞机管。轰油—6加油机上那两条长长的“辫子”,就是输油软管。平时“辫子”折叠起来,藏在飞机翅膀底下,空中加油时,从加油吊舱里把软管放出来,等受油机渐渐靠近,把机上的加油枪接上输油管,就能空中加油了。
  你在阅兵式中看到的是软管加油,另外还有硬管加油呢。
  
  晃动的针
  
  天空看起来平展展的,没有高山挡着,没有大海拦看,飞机飞得自由自在,加油有什么难的?
  难就难在看不见的气流上。“气流”听上去挺陌生的,其实就是风呀!
  天空中没有飞机的时候,风流过来流过去,有飞机的时候,飞机还会带来新的气流。空中加油是边飞行边加,所以气流很厉害。
  不信你可以试试,在没有风的屋子里,往凳子上放一张纸,你迅速跑过凳子,带过去的气流就会把纸吹到地上。
  加油至少有两架飞机,这两架飞机还不能离得太远,否则“辫子”没法接上加油枪。它们飞得越近,气流的“力气”就越大。尤其是软管加油,在气流中,软管像一根晃动的针,加油枪像是一根线,要加油就得把“线”准确地插进这根不停晃动的“针”里,对飞行员的技术要求很高。虽然很难,但软管加油可以同时为多架飞机加油。
  硬管加油因为输油管是硬的,气流要晃动它得花大力气,所以它比较稳定,容易跟加油枪亲密接触,加油速度也比较快,但一般只能为一架飞机加油。
  
  空中加油用处多
  
  这么难的事,为什么要费心费力地做,降到地面上来加油不挺好的吗?
  空中加油可有刖了!
  比如,遇到敌人来了,歼击机上多装一些弹药,对付敌人就多一份把握。飞机装东西的重量是有规定的,多装了弹药,就不能多装油,而油装少了就飞不远。有了加油机就不怕了,你多带些弹药吧,我给你带着油呢!
  打击敌人,有时越快越好,飞机不用飞下飞上地降落、加油、起飞,行动起来就快多啦!
  打仗的时候,很讲究占据有利地形,比如,要设法把敌人逼到他们眼睛看不清的角度。当你正满怀信心地按照这样的想法去抢占地形的时候,如果因为油不够而返航,会让敌人变劣势为优势。
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