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MINI Cooper S Clubman驾驶手记 Clubman是个什么人


□ 康 永

  试车是件体力活,特别是宝马全车系试车,这项已经连续第九年举办的活动,登峰造极地把旗下所有最新最贵最凶猛的车型都放到了跑道上,有本事你把30多辆车都跑一转,也就一个中型的赛车圈数。
  有经验的人都直奔新7系、X6、新3系这些当红炸子鸡车型;有性格的同志则不动声色地坐进M3、1系M版本;其实MINI Clubman也不错,何况是去年下半年才在国内推出的MINI Clubman的S版本。
  Clubman是个什么man?回来后说起这辆车的试驾感受,竟遇上不知Clubman为何物的人士,也是,我们老认为上市1年多的车型已经人老珠黄,其实,对于大多数良民百姓而言,介绍他是个什么人,都还只是个开始。
  
  
  Clubman是个有故事的人
  
  他是一个花花公子,Clubman的字面意思就是这样,不过每个称得上花花公子的人通常背后都有一段故事,MINI家族的这位新成员也不例外。
  Clubman本来的名字是沿用父辈的Traveller,但由于版权问题,只得更改为Clubman。在当今新车动不动就要“旅行”的风潮下,其实“花花公子”的怀旧意味更浓,更能让MINI回归到过去的那个黄金60年代。
  Clubman不是第一次出现在MINI的家族谱中,1960年9月,一款特别的Mini旅行车型MINI Traveller面世,当时是面向那群追求真正休闲生活方式的购买者而推出的,被热爱享乐生活的人推崇备至。截至1982年,MINI Traveller的总销售量超过40万辆,而MINI Clubman则是Traveller于1967年推出的一款特别版车型。
  
  Clubman是个有趣的人
  
  现代版Clubman最显著的特征就是对开的后车门,不说不知道,原来这与几十年前的MINI Traveller原型一样。一对水平镀铬手柄可以向两边打开车门,然后会在气体柱的力量下迅速向外展开。欧洲的车评家开玩笑说““嗨!伙计,你的大门打开啦。”
  除了与众不同的后车门,Clubman的右侧,还有一个极富想象力的车门Clubdoor,其与前排车门的开启方向相反,使乘客能够更加方便进入后排。这样的设计马自达的RX-8跑车有,劳斯莱斯幻影也有,不过前者是为了突出未来科技感,后者则是源自英王室马车的尊贵设计。
  在Clubman身上,这样的设计首先是降低了两门设计时,后排乘客上下车的难度系数,同时出现在这样一辆复古味道极浓的个性车上,有一种特别调皮的趣味感。
  
  Clubman是个激情的人
  
  要发掘Clubman身上的趣味,最好还是现场看现场摸,文字很难描述这种奇妙的感觉。
  听过太多人说MINI驾驶起来有种很爽的感觉,具体是怎么样的呢?原先为中国大陆市场提供的MINI Cooper Clubman两款车装备的是1.6升4缸发动机,最大输出功率可达88千瓦/120马力。
  S版本则采用了1.6升涡轮增压发动机,功率提升到175马力。从一脚到底的起动开始,到中挡范围内动力传输天衣无缝,一种很特别的动力感传递到身上,就好像是身体状态非常好时进行体育运动那样得心应手。跟驾驶其他车辆的确有明显的区分。
  陪驾的专业人解释这就是MINI的车身轴距与动力调校结合得出的结果。但MINI Clubman车身比“常规”MINI加长了24厘米,轴距增加了8厘米喔,难度都只用增加座位空间的舒适性上,而没有影响驾控的效果,高,难怪有人说MINI的动力单元很难挑得出弱点。
  也难怪那么多人喜欢MINI了,有人因为他的趣味,有人因为他的激情。
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