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Auto & Design 2004年9/10月 总第148期
概念车:变革未来
Subaru ,在日语中的意思是昴宿星团。不过此品牌最为突出的是它的运动型特色、高新技术、激情以及个性化。Subaru的设计总监Andreas Zapatinas解释道 :“我们在工作时,力图确定并提高品牌的现有地位,将更先进的技术应用在产品中。现在,我们设计中的关键词是勇气和变革:勇气促使我们创新;变革让我们大胆运用一些元素创造产品特色。请记住,在日本,Subaru这个品牌总因与众不同而彰显其实力。”
该公司创立于上世纪50年代,为富士重工业株式会社下属企业。与其它汽车制造公司一样,该公司也为航空制造工业服务,攻克了一系列技术难关。Zapatinas继续介绍道:“我们公司设计制作的第一辆汽车是于1954年生产的P1。一年之后,它被重新命名为Subaru 。到了1958年,第一款大规模制造的日本汽车‘360’下线了。上世纪60年代,Subaru1000投入生产,这是日本早期汽车产业中为数不多的采用后轮驱动的设计。之后推出的概念车,拓宽了汽车产业的发展。”
Subaru品牌的发展总是处于改革创新中且着眼于未来,比如最新推出的B9 Scrambler与R1,这些设计都是很前卫和先锋的,无论在造型还是在技术上。这两款汽车确立了公司未来发展的战略:简洁的城市汽车,环保,低能耗。文章配图详细介绍了B9 Scrambler与R1的造型及内部配置。

AXIS 2004年10月 总第111期
封面访谈:八木保
八木保简历:1949年生于日本神户,1984年移居到美国旧金山担任服装品牌ESPRIT的艺术总监。他吸收结合东西方两地的文化,将品牌理念完美且富于活力地以平面广告的方式反映出来。1991年,八木保离开ESPRIT组建自己的设计事务所。此后,他的工作范围遍布全球,在美国、日本和欧洲等地从事艺术设计。1995年4月,八木保接受了美国政府颁发的奖金。这一奖项专为表彰在艺术方面作出突出贡献的亚洲人。他同时还是AGI的会员。
记者:距您移居到旧金山ESPRIT总部工作已有差不多二十年了,当时您想到会在美国生活那么长时间么?
八木保:完全没有想到。移居美国之前,我为东京的一家设计公司工作,筹备AXIS大厦的建设工程。在那个项目中,我与Doug Tompkins合作,当时他正管理着ESPRIT,他邀请我前往旧金山为ESPRIT工作,合同期为一年。
那时ESPRIT的营销策略仅有平面宣传而没有任何广告。Doug Tompkins任创意总监,摄影师是Roberto Carra和Oliviero Toscani ,后者后来成为BENOTTON的创意总监,我负责平面设计。我们四个人开始改变ESPRIT产品的视觉形象以配合品牌的全球营销。但是,这项工作并没有在一年结束而是进行了七年。 ......
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摘自:装饰
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