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Auto & Design 2004年9/10月 总第148期
概念车:变革未来
Subaru ,在日语中的意思是昴宿星团。不过此品牌最为突出的是它的运动型特色、高新技术、激情以及个性化。Subaru的设计总监Andreas Zapatinas解释道 :“我们在工作时,力图确定并提高品牌的现有地位,将更先进的技术应用在产品中。现在,我们设计中的关键词是勇气和变革:勇气促使我们创新;变革让我们大胆运用一些元素创造产品特色。请记住,在日本,Subaru这个品牌总因与众不同而彰显其实力。”
该公司创立于上世纪50年代,为富士重工业株式会社下属企业。与其它汽车制造公司一样,该公司也为航空制造工业服务,攻克了一系列技术难关。Zapatinas继续介绍道:“我们公司设计制作的第一辆汽车是于1954年生产的P1。一年之后,它被重新命名为Subaru 。到了1958年,第一款大规模制造的日本汽车‘360’下线了。上世纪60年代,Subaru1000投入生产,这是日本早期汽车产业中为数不多的采用后轮驱动的设计。之后推出的概念车,拓宽了汽车产业的发展。”
Subaru品牌的发展总是处于改革创新中且着眼于未来,比如最新推出的B9 Scrambler与R1,这些设计都是很前卫和先锋的,无论在造型还是在技术上。这两款汽车确立了公司未来发展的战略:简洁的城市汽车,环保,低能耗。文章配图详细介绍了B9 Scrambler与R1的造型及内部配置。

AXIS 2004年10月 总第111期
封面访谈:八木保
八木保简历:1949年生于日本神户,1984年移居到美国旧金山担任服装品牌ESPRIT的艺术总监。他吸收结合东西方两地的文化,将品牌理念完美且富于活力地以平面广告的方式反映出来。1991年,八木保离开ESPRIT组建自己的设计事务所。此后,他的工作范围遍布全球,在美国、日本和欧洲等地从事艺术设计。1995年4月,八木保接受了美国政府颁发的奖金。这一奖项专为表彰在艺术方面作出突出贡献的亚洲人。他同时还是AGI的会员。
记者:距您移居到旧金山ESPRIT总部工作已有差不多二十年了,当时您想到会在美国生活那么长时间么?
八木保:完全没有想到。移居美国之前,我为东京的一家设计公司工作,筹备AXIS大厦的建设工程。在那个项目中,我与Doug Tompkins合作,当时他正管理着ESPRIT,他邀请我前往旧金山为ESPRIT工作,合同期为一年。
那时ESPRIT的营销策略仅有平面宣传而没有任何广告。Doug Tompkins任创意总监,摄影师是Roberto Carra和Oliviero Toscani ,后者后来成为BENOTTON的创意总监,我负责平面设计。我们四个人开始改变ESPRIT产品的视觉形象以配合品牌的全球营销。但是,这项工作并没有在一年结束而是进行了七年。
记者:您曾经说过Doug Tompkins帮助您在工作上确立了现在的设计基础。他是怎样鼓励您的呢?
八木保:我认为,设计除了美观与功能性之外还应与社会有关。因此,我经常作为一名志愿者为非赢利组织进行设计工作,不管能做什么,我尽力为之。同样,为企业设计也是如此。产品有一个漂亮的外观和良好的销路是重要的,但更为有意义的是怎样通过这个设计为人类做出贡献。让我这样理解设计的人就是Doug Tompkins。他经常告诉志愿组织如果他们没有资金可以利用设计和视觉表现赢得设计的关注、认同以及建立基金会。他还时常让企业参与社会公益事业。
记者:听说过去几年您还在旧金山时就参与了许多在日本的设计项目。
八木保:我为两家日本高级酒店Grand Hyatt Tokyo和Hiroshima City Naka Incineration Plant设计视觉识别系统。由于我的事务所规模不大,如果接下大型工程将使我们没有多余的精力从事其它工作。这也是为什么我们只做完全有把握的项目。
对于Grand Hyatt Tokyo的视觉识别系统,我们提出的方案建立在酒店“同步协调”(contemporary harmony)的观念上。为其设计的便利袋,我们使用厚纹纸。所以,袋子的透明度可以根据光线的变化而变化。这个方案需要花费高资本和大人力,但我们希望它能很好体现酒店的经营理念“无微不至但却又不引人注意的周到服务”。在房卡的设计上,我们在卡的中部制作了一条半透明线。当顾客手持房卡时,会惊讶可以从另一面看见自己的手指。这是一种压花图案让人有一种不可预测的感觉。房卡是一条联系酒店与顾客的纽带,它会极大影响顾客对酒店的印象。设计更多的是一种直觉的造型体现,而这些直觉就是来自我们的亲身体验。我相信,设计在这个年代已经越来越简单了。
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摘自:装饰 2004年第12期  
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