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L-15“猎鹰”高级教练机


□ 李韶华

2006年3月13日,由中国航空工业第二集团公司旗下洪都航空工业(集团)公司自筹资金研制的L-15首机于当天下午16时26分在南昌某机场离开跑道,飞向天空。首飞试飞员前座为张景亭,后座为杨耀。飞机在空中盘旋3圈后,于16时41分顺利着陆,整个过程近乎完美!它的首飞成功,标志着我国教练机有了质的飞跃,在我国教练机发展史上谱写了新的篇章。
L-15“猎鹰”高级教练机图片1
L-15是性能先进、技术复杂、质量要求高、达到国际同类飞机先进水平的新一代喷气式高级教练机,体现第三代先进战斗机的使用特点和训练要求,有良好的可靠性、维修性和综合保障性。该机可装备空军训练基地,用于基础改装训练和战术训练,衔接第三代战斗机的训练需要,并适当兼顾第四代战斗机的训练需要。它还可装备作战部队,用于部分作战改装训练和战斗训练。此外,它还能装备飞行学院进行高级驾驶技术训练和专门科目训练。
按常规,一架新机详细设计至少需要一年时间,L-15的详细设计只花了半年时间;工装设计与制造,一般至少要一年时间,L-15只用了五六个月;完成一架新机部装少说也要半年时间,而L-15从具备全面开铆条件到完成部装,只用了短短两个月!而总装只用了一个半月。
从正式发图到飞机上天,仅用14个多月时间。在如此短的时司里把新机送上蓝天,不能不说是个奇迹。

洪都人的骄傲

洪都创建至今已50多年。半个多世纪以来,几代洪都人艰苦奋斗,在我国航空工业史上创下许多第一,为我国的国防事业作出了重要贡献。洪都是中国空军教练机最大的提供者,几十年风风雨雨,共生产交付了4800多架飞机。从新中国第一架飞机——初教5成功制造开始,洪都便与“教练机”的名字同行。
初教6是中国飞行员优秀的启蒙教练机,至今已生产了数千架,遍布全国各地,并外销到多个国家。K-8教练机完全可与世界著名的基础教练机媲美,不但装备了我国空军,还有200多架飞出国门落户世界众多国家。
放眼世界,现役的高级教练机,如意大利的MB-339、英国的“鹰”、法德的“阿尔发喷气”、美国的T-38A以及我国的歼教7等机种,大多是20世纪六七十年代研制的,大部分即将达到使用寿命,性能上不能满足培训第三代战斗机飞行员。从目前使用的高教机看,由于其气动布局局限性、采用涡喷发动机、机械操纵、寿命短等一系列固有缺陷,其性能无法与第三代战斗机匹配,因而难以满足高效费比训练第三代战斗机飞行员的要求。具体表现在:飞行性能与第三代战斗机性能不匹配,无法完成第三代战斗机大迎角高机动训练科目;需要在第三代战斗机同型教练机上重新适应电传操纵训练;使用涡喷发动机,耗油率高,难以保证一次起落完戎两个训练课目,增加了训练时司;机体与发动机翻修期和总寿命短,训练效费比低。世界上正在形成新一代高级教练机研制热朝,Mako、T-50、雅克-130等新机相继问世。因此,洪都决定自筹资金研制高级教练机,这不仅仅是共都自身的生存与发展需要,更是洪都人为国防建设的大局着想。
L-15“猎鹰”高级教练机图片2
1998年11月,洪都正式将高教机研制纳入公司科研计划。进入21世纪,洪都集团加快了新高教的研制步伐。2001年2月,洪都董事会正式批准高教机在公司内部立项,随后成立了行政指挥系统、设计师系统和型号办公室,并把L-15研制作为公司“生命工程”来抓。2003年1月,国防科工委批准将L-15高教机列为军贸出口产品。2004年1月,中航二集团批准L-15高教机立项研制。
2004年6月17日,L-15总体技术方案通过了评审,标志L-15冻结技术状态,进入详细设计阶段。但离拟定的初步首飞目标只有500多天时间,这期间却要完成详细设计、样机试制、地面试验以及确保首飞等多项研制工作。

广泛合作

洪都集团以往只有二代飞机的研制经验,没有任何三代机的预研技术储备。因此在L-15研制过程中洪都广泛借助外部力量,实现跨越发展。
例如洪都集团与俄罗斯雅克设计局进行了关键技术的合作;通过中航技进出口公司与斯洛伐克PSLM公司签订了首飞用2台DV-2X发动机的合同;与乌克兰签订了L-15配装AI-222K-25和AI-222K-25F发动机的协议。与此同时,还和国内多家厂、所开展广泛的合作。尤其是与618所联合研制了电传操纵系统。
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