互联网 qkzz.net
全刊杂志网:首页 > 女性 > 文章正文
刊社推荐

丰田汽油机可变气门正时和升程系统的开发


  撰文/天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心林静

  丰田汽车公司成功地开发出可变气门正时和升程系统(valvematic),它可以把汽油机的燃油效率、性能以及排放潜在的作用充分地发挥出来。Toyota has successfully developed variable valve timing system and valvematic, which could maximize the fuelefficiency, performance and potential influence on emission of gasoline engine.

  由于发动机的节流问题,随着泵气损失,燃油效率更加恶化可以用多种方式解决,包括分层充气燃烧和艾金森循环(Atkinsoncycle),但是它们又带来了其他的问题,如:发动机输出功率降低以及废气在排放过程中出现问题。连续可变气门正时和升程系统可以提高发动机的输出功率,降低排放,同时也降低了燃油消耗。开发结构简单、紧凑的连续可变气门正时和升程系统是当务之急。

  丰田汽车公司成功地开发出可变气门正时和升程系统(valvematic),它可以把汽油机的燃油效率、性能以及排放潜在的作用充分地发挥出来。本文将介绍3ZR-FAE系列发动机中2.OL款发动机,此款发动机带连续可变气门正时和升程系统,也就是valvematic系统。这款发动机是以2006年秋季上市的ZR系列发动机为原型机开发的,valvematic系统首次由日本汽车制造商生产,并开始进行实际应用。

  发动机概述及基本技术参数

  ZR系列发动机有缸径相等、排量不同的3种机型,分别是1.6L、1.8L和2.OL;1.6L和1.8L两款发动机已于2006年上市,被命名为1ZR和2ZR,它们采用了可降低油耗的双VVT-i系统。2.OL 3ZR-FE发动机2007年上市,同时对这3款发动机的基本技术参数又做了进一步的改进。为了满足汽车市场低油耗、高输出功率的要求,最近又开发了带连续可变气门正时和升程系统的3ZR-FAE发动机,达到了顶级汽车发动机的性能指标:比201 0年油耗标准低20%;排放值比2005年标准低75%。表为ZR系列发动机主要技术参数。

  为了安装Valvematic系统,进气门的工作角度从246。CA增加到2600 CA,最大行程从10mm提高到11mm。最大输出功率时的转速为6200r/min,并且也采用了可变进气系统。它的输出功率性能指标达到了极限范围。

  如图1所示,几乎在每一个区域范围,输出功率提高了10%(11kW),扭矩提高了9%。

......
很抱歉,暂无全文,若需要阅读全文或喜欢本刊物请联系《汽车与配件》杂志社购买。
欢迎作者提供全文,请点击编辑
分享:
 

了解更多资讯,请关注“木兰百花园”
摘自:汽车与配件
分享:
 
精彩图文


关键字
支持中国杂志产业发展,请购买、订阅纸质杂志,欢迎杂志社提供过刊、样刊及电子版。
关于我们 | 网站声明 | 刊社管理 | 网站地图 | 联系方式 | 中图分类法 | RSS 2.0订阅 | IP查询
全刊杂志赏析网 2017