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如何在冬季使用车辆?


□ 徐 椿 施红星

  寒冷的冬季,霜多、雾多、雨雪多、气温低,交通、气候环境复杂,对车辆的使用影响较大。作为驾驶员,要实现车辆在冬季的安全、高效使用,必须提高对车辆冬季使用特点的认识,掌握一定的车辆冬季使用方法。
  
  一、冬季对车辆使用的影响
  
  在冬季,较低的气温环境对车辆的正常使用影响是较大的,主要表现在以下几个方面:
  (一)发动机起动难。车辆在寒冷冬季起动时,由于发动机润滑油的黏度随着温度的降低而增大,流动性能差,从而增加了发动机曲轴的转动阻力,使起动转速下降,发动机起动困难。同时,由于蓄电池在冬季使用时电解液黏度变大,渗透能力变差,内阻增大,使蓄电池容量及端电压降低,输出功率下降。而在低温条件下,发动机则需要更大的起动功率。此外,随着温度的降低,燃油的黏度和密度增大,加之发动机曲轴转速不高,进气管内温度低,气体流速慢,造成燃油汽化、雾化不良,更使发动机难以起动。
  (二)车辆磨损严重。研究表明,在发动机使用周期内,汽缸的磨损约有5 0%发生在起动过程中。而冬季起动对发动机汽缸磨损影响最大。主要是因为:起动初期发动机缸壁得不到充分润滑,燃烧后的硫化物与汽缸壁的水蒸气会生成酸性物质,引起腐蚀磨损。此外,由于气温低,燃油雾化不良,燃烧性能变差,未燃烧的部分燃油以液态进入曲轴箱,稀释润滑油,使润滑油润滑效能降低。另外,润滑油在寒冷的冬季很难形成良好的润滑油膜,且黏度大,流动速度慢,车辆的其他运动机件也会因润滑油不能及时供给而加剧磨损。
  
  (三)行车安全威胁大。寒冷冬季对行车安全有较大影响。一是路滑。冬季冰雪路多,路面附着系数小,车辆在起步、行驶、制动中易产生空转、侧滑和滑溜,且制动距离相对较长。二是光线强。车辆在冰雪路行驶,由于白雪反射光线强烈,易使驾驶员造成“雪盲”,使其视力、视野、明暗适应、色觉和立体视觉等机能向着不利的方向发展,造成感知错误,无法准确判断,以致误操作而威胁行车安全。三是驾驶员动作迟缓。由于天气寒冷,驾驶员肢体反应机能下降,在处理交通情况时,反应相对缓慢,动作相对迟钝,威胁行车安全。
  (四)其他影响。寒冷冬季除对车辆起动、机件磨损和行车安全有重要影响外,对车用轮胎和冷却系也有很大影响。一是对轮胎的影响。寒冷冬季冰雪路多,车辆行驶中易产生空转,加之温度对轮胎使用性能的影响,致使轮胎磨损比较快,且不均匀。特别是安装防滑链后,对轮胎磨损更为严重。二是对冷却系的影响。发动机的正常工作温度应经常保持在80℃〜9 0℃,否则,将加剧发动机件磨损和增加燃料消耗。但在寒冷的冬季,冷却水的温度上升缓慢,保温性差,易因冷却水结冰而冻裂机件,造成冷却系损坏。此外,在寒冷的冬季,由于冷却水的温度变化大,由此而产生的水垢等腐蚀物增多,对冷却系的机件腐蚀比较大。
  
  二、冬季正确使用车辆的主要措施
  
  正确把握冬季车辆使用特点,采取及时有效的应对措施,对延长车辆使用寿命,确保车辆技术状况良好,以及保证冬季行车安全都具有十分重要的作用。
  (一)充分保养。在即将进入冬季之前,应及时、充分地做好车辆换季保养。其保养的项目主要有:1.清洗燃油箱,检查冷却液、百叶窗。在更换冷却液时,应对冷却系进行清洗后再加注新的冷却液;如需添加,应添加同一型号的冷却液,以免不同型号之间产生化学反应。2.按地区气温情况更换合适的润滑油和燃油。3.及时清洁、检查蓄电池,并根据当地温度情况合理调整电解液密度(免维护蓄电池不需要调整),并进行适当地充电。4.检查车辆供暖装置、通风设备、放水开关完好情况。5.检查发动机冷起动装置的工作情况。遇有故障,及时排除。
  (二)提前预热。在寒冷的冬季,为保证发动机能顺利迅速起动,减少发动机机件磨损,起动前应对发动机进行预热加温。通常采用热水预热和蒸汽预热的方法,同时拉动起动加浓装置手柄,以提供过量燃油助燃,实现发动机顺利起动。起动后必须将加浓手柄退回原位。对装备有空气预热装置的发动机,起动前需将钥匙开关旋至“预热位置”,预热指示灯亮,待指示灯闪烁时,说明预热已完成,此时即可按下起动按钮起动发动机。对安装有辅助起动器的发动机,起动前需将冷起动液倒入起动器内,再往复泵几下手泵,按起动机按钮;发动机如未能起动,可在发动机旋转状态下继续操作手泵,直至发动机起动为止。
  
  (三)车辆保温。车辆在冬季的保温通常是指对发动机、散热器和蓄电池所采取的保温。对发动机和散热器的保温,主要采用的方法是使用保温套、改良风扇参数(叶片数目或角度)等。使用保温套,可使汽车在-30℃左右的气温下运行时,发动机罩内温度保持在20℃〜35℃。对蓄电池的保温,可采取箱式保温或室内保温。箱式保温是就车对蓄电池实施箱式保护,装设电加温设备并填充隔热保温材料;室内保温是将蓄电池从车上拆下放置在保温室内,用蓄电池保护器对蓄电池进行充电保护。
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摘自:驾驶园 2009年第01期  
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