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世界著名水城威尼斯览胜


□ 宿富连

  世界上有许多被称为“水城”的城市,但像意大利水城威尼斯那样风光瑰丽、情韵独特,确属举世罕见。
  威尼斯是意大利东北部韦内托省的省会,地处亚得里亚海滨,是意大利主要的港口城市,也是世界上唯一没有小轿车和自行车、唯一没有旅游旺季淡季之分的著名水城和国际旅游名城。笔者有幸对威尼斯游览、考察,该城奇特的水乡情韵、靓丽的水城风光与杰出的历史文化遗产,给我留下了极为深刻的印象。拿破仑曾经说过:“威尼斯是一座举世罕见的奇城。”浅见以为,拿破仑的上述评价是中肯、恰当的,绝非夸大、溢美之词。
  早在公元5世纪,一部分意大利人为逃避战乱而来此定居,后曾建立城市共和国。14世纪末叶,威尼斯已成为当时地中海最大的贸易中心,发展成为拥有强大海军、垄断欧洲与东方贸易的独立国家。1866年合并于统一的意大利王国。康有为在《欧洲十一国游记•意大利游记》中曾这样描述过当时威尼斯的繁荣盛况:“至明初西十四世纪时,有商船三千,水手二万五千,又有军舰四十护之,以通商货于全欧各国。十字军起,籍其舰队力,遂得无数特权,商力占于黑海及波罗的海,有地二万方里,人十五万。...... 及意大利一统,遂为意国,然犹为极富之商市焉。其以商立国,凡四百余年,最久长矣。”今日的威尼斯虽不及往日显赫,辉煌,但仍是亚得里亚海西北岸的一颗璀璨的明珠,是意大利重要的工商业港口城市,每年从此进出的货船达一万艘以上。
  笔者认为,水城威尼斯之奇特、靓丽、动人之处,在于整体美与局部美的有机结合,在于自然美与人文美的和谐统一,在于朴素美与华丽美的相映成趣。该城的水、船、桥所组合成的水乡风光图瑰丽无比、光彩照人,其中的水道、船只、桥梁又各呈异彩,情韵独特。
  ——威尼斯的水道。威尼斯四周环海,全城依水而建,又因水而驰名。城外汪洋一片,城内水道如织。居民傍水而住,又以水为乐,因水而富,开窗见水,出门坐船,习以为常。整个城市建筑在离陆地约4公里的118个小岛沙洲之上,仅西北方向有狭窄的人工堤岸与大陆相连。全城30万居民住在河桥之间、打入河海的亿万根木桩之上,其中每一栋临水的高楼大厦都要打进数千上万根木桩才能建成。威尼斯是真正的、举世无双的“海上城市”。该城各小岛之间的水域被划分为“大街小巷”,实际上是一条条纵横交错的水道,称作:“运河”。全城共有177条水道,总长45公里的运河,还有2300条水巷,各式各样,星罗棋布的船只和桥梁把这些密如蛛网的大小水道连接起来,构成独具特色的水城交通网络系统。
  威尼斯城以河为道,居民出门除步行之外,只能以船为车。威尼斯最主要的“大街”,是一条呈S形的“大运河”,全长3.8公里,宽60米,由西向东蜿蜒穿过市区,把全城一分为二。乘坐汽艇或月牙形小船“贡多拉”在大小运河上观光,应是游览威尼斯的首选或最佳方式。我们那天在威尼斯的罗马广场登上汽艇,在大运河上徐徐行驶,半小时后便抵达圣马可广场码头。大运河沿途所见,头上是湛蓝的天空、漂浮的白云,河上是潋滟的水光、穿梭的游船、盘旋的海鸥,两岸则是古老的教堂、典雅的民居、华丽的宫殿、巍峨的大厦(昔日的“贵族大街”有400多家华宫艳宇)、热闹的集市和幽深的水巷……..这一切,次第映入眼帘,令人陶醉,心旷神怡。在圣马可广场码头下船后,许多人喜欢在小运河中乘坐小木船“贡多拉”游览,这是水城威尼斯又一道靓丽的风景线。我们一行则弃舟步行,在狭窄、幽深的小巷里悠悠漫步,踏寻常巷陌,看小桥流水,访水上人家,品水乡情韵,览异域风光,寻历史遗迹,虽然缺水了小河泛舟、迎风踏浪的雅兴,却也增添了以步代舟、“下船看花”的乐趣。
  ——威尼斯的船只。该城的船只不仅数量繁多,而且款式多样。在大运河中行驶的船只,有公共汽船、游艇、出租游船和传统的小木船“贡多拉”。公共汽船又叫水上巴士,可坐100多名乘客,是威尼斯的主要交通工具,相当于一般城市的公共汽车。该城共有6条水上巴士路线,有固定的班次和起止停靠码头。出租汽艇坐的人不多,但速度很快,相当于一般城市的出租车。
  “贡多拉”是一种主要行驶于威尼斯水巷中的特殊船只。该船体形修长,头尾尖翘,底部黑色,宽仅1.9米,长约11米,可坐2-6名游客。这种古式小木船在历史上最多时曾有1万多艘,现只剩下400多艘。这种船只的底部为何都漆成黑色?据当地人介绍,中世纪瘟疫流行,人们缺医少药,害怕传染,就用黑炭给小木船消毒,尔后人们就把这种黑色小木船称作“贡多拉”。该船仅由一个船夫单桨划行,船夫头戴白帽,身穿白衫蓝裤,双手摇橹,口哼小曲,领着游客在幽深的水巷中缓缓前行。此情此景常令游人眼迷心醉,流连忘返。
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