互联网 qkzz.net
全刊杂志网:首页 > 女性 > 文章正文
刊社推荐

浅谈加拿大的华人和中国移民


□ 吴克燕,郑 娜

  摘要:虽然早期的华工和中国移民为加拿大的建设做出了巨大贡献,但在近一个世纪的时间里,他们却遭受了严重的种族歧视。直到二战后,随着加拿大排华法律的废除,华人逐渐取得了与欧美等国平等的待遇。但要彻底消除种族歧视,还有很长的路要走。
  关键词:
  加拿大;华人;种族歧视
  收稿日期:2010-02-06
  作者简介:吴克燕(1975-),女,河北涞水人,保定学院基础教学部讲师,历史学硕士,研究方向:国际关系;郑娜(1976-),女,河北徐水人,徐水县徐水小学教师,小教高级。
  
  一、最早进入加拿大的中国移民
  中国移民在1858年前后到达不列颠哥伦比亚。不列颠哥伦比亚位于加拿大的太平洋沿岸,是加拿大距离亚洲最近的地方,而且几乎所有的中国移民在最初九十年中,很大程度上受到不列颠哥伦比亚的多数人——白人的种族歧视。这里有一种“保持不列颠哥伦比亚为白人省份”[1](P.56)的强烈情绪,而且这种观点通过那些当选为省议会和联邦议会的议员表达出来。这些议员力图通过立法和规章来消减中国移民的人数,并限制那些已经定居在加拿大的中国人的权利。
  一般认为,1858年前后来到加拿大并定居下来的第一批中国人源于不列颠哥伦比亚山区费雷泽河谷的淘金热。对于不列颠哥伦比亚的大多数白人居民来说,这些中国人是他们见到的最早的中国人。白人居民早就对中国人有普遍偏见。十八世纪,欧洲人对中国是持肯定态度的,主要是基于那些住在北京的耶稣会教士的报告。到十九世纪,这种观点改变了。从那些经历过晚清王朝的外国观察家那里,西方人获悉中国是一个充满了内乱、饥荒和贫穷的国家。对中国人开始怀有成见,认为中国人懒惰、沉迷于鸦片、对周围的事情漠不关心。因而得出的结论是:中国人是不会被任何白人主流社会同化的,他们被视为不良移民。因此,他们进入加拿大的人数应该受到限制。
  不列颠哥伦比亚1871年才加入加拿大联邦。其加入联邦的条件是:修建一条横贯大陆的铁路,把不列颠哥伦比亚同加拿大的其他地方连接起来,即后来闻名的太平洋铁路。为了完成这条铁路最艰难的部分——穿越山区的路段,承包商建议引进大批中国劳工。虽有不列颠哥伦比亚白人居民的公开抗议,这个建议还是被联邦政府批准了,前提是工程一旦完工,中国工人立即离开。因此,将近11000名中国劳工被召来修建这条铁路。[2](P.357)
  修建铁路是一项艰苦的工作,一般说,每铺设一英里铁路至少死去一名工人。中国劳工工作于铁路建设最费力的地段,穿越山区的铁路建设需要炸开巨大的隧道,沿着狭窄的岩架和湍急的河流狭窄沿岸铺设路基,因而他们的伤亡更大。正是由于华工的艰苦劳动和重大牺牲,太平洋铁路才得以如期于1885年竣工。华工的伟大功绩是加拿大人民所公认的,麦克唐纳总理在议会中宣布:“没有华人就没有太平洋铁路。”[3](P.131-135)然而,铁路一竣工,华工就陆续被解雇。对于大批失业华工,铁路公司和政府完全置之不理:不给回国路费,对牺牲的华工不作抚恤,不给予救济。许多人穷困潦倒无处可去,只好聚集在港口城市维多利亚和温哥华,依靠在哪儿的中国商人和其他人援助生活。聚集在维多利亚市的劳工使它成为19世纪末期之前中国海外最大的中国人定居点。 ......
很抱歉,暂无全文,若需要阅读全文或喜欢本刊物请联系《世纪桥·理论版》杂志社购买。
欢迎作者提供全文,请点击编辑
分享:
 

了解更多资讯,请关注“木兰百花园”
分享:
 
精彩图文


关键字
支持中国杂志产业发展,请购买、订阅纸质杂志,欢迎杂志社提供过刊、样刊及电子版。
关于我们 | 网站声明 | 刊社管理 | 网站地图 | 联系方式 | 中图分类法 | RSS 2.0订阅 | IP查询
全刊杂志赏析网 2017