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再现姑师


□ 李 肖

姑师(车师)虽不如楼兰般声名显赫,但却与楼兰一样,具有同样久远的历史,同处古丝绸之路的战略要道。由于其更为特殊的地理位置,即位于丝绸之路北线和中线的必经之地,随着匈奴和汉两大王朝在西域力量的对比变化,姑师面临着更为艰难的选择。事隔两千多年,我们还能触知那多谋的弹丸小国吗?考古专家十余年前发掘的车师王族墓地和新近发掘的洋海墓地,为我们展示出姑师人鲜为人知的一面。
再现姑师图片1

处于匈奴与汉夹缝中的车师国犹如一叶扁舟,随着大国的强弱盛衰而摇摆,真所谓“小国在大国间,不两属无以自安”

在西域三十六国中,在罗布泊一带建国的楼兰东距玉门关最近,是汉王朝进入西域的重要关口;而建城于吐鲁番盆地,掌控罗布泊以东、以北直到现天山北面的乌鲁木齐、奇台、吉木萨尔一带广阔地区的姑师国,则是匈奴控制西域的门户。因为楼兰与姑师邻近,在史籍中,两者经常并称。《史记·大宛列传》载:“楼兰、姑师(后称车师)邑有城郭,临盐泽(今天的罗布泊)。”
汉武帝继位后,国力较汉初有了明显的增长。建元三年(公元前138年),汉武帝派张骞出使西域,欲联合西域各国,以断匈奴的“右臂”,即削弱匈奴在河西走廊至西域一带的势力。公元前108年,汉大将赵破奴及王恢率骑数万克楼兰,破姑师。楼兰臣服于西汉王朝,姑师在汉朝的打击下改称车师,并一分为八,即车师前国、车师后国和山北六国。车师前国的都城为交河城,车师后国的中心则在今鄯善县境内博格达山南麓的某条山谷中。
车师前国所处的吐鲁番盆地为匈奴出入西域的重要通道。吐鲁番盆地位于东天山腹地,四周环山,盆地内气候温暖,土地肥沃,是理想的立国之地。但因盆地幅员有限,致使立国于此的独立政权难以壮大,很容易被周边较大的国家或部族所控制。在汉朝经营西域之前,姑师便长期为匈奴所控。
汉军攻破姑师对匈奴打击沉重,但却未伤及匈奴的元气,故而西汉王朝对西域的经营也并非一帆风顺。随着汉与匈奴在西域势力的此消彼长,两个强大的王国对车师展开了一场持续近30年的争夺战。处于夹缝中的车师国犹如一叶扁舟,随着大国的强弱盛衰而摇摆,完全掌握不了自己的命运。当时不仅车师如此,西域诸国莫不如此。用当时楼兰王的话来说,就是“小国在大国间,不两属无以自安”。
这场拉锯战以汉与匈奴的五争车师为主线。匈奴在失车师后,单于大臣皆曰:“车师地肥美,近匈奴,使汉得之,多田积谷,必害人国,不可不争也。”但五争车师的结局无论对汉还是匈奴都不甚理想。汉放弃了车师的土地,尽迁其国民于渠犁,也就是今天新疆的轮台县一带,后来的西域都护府附近。
恰在此时,匈奴内部矛盾丛生。神爵二年(前60年),经营西域的匈奴日逐王派人与时任护鄯善以西使者的郑吉相谋,率众来降。郑吉派出渠犁、龟兹诸国五万兵马相迎,汉与匈奴的车师之争也终于尘埃落定。武帝以来切断匈奴右臂的大业,终于完成。

相对于楼兰、尼雅等西域古国百年来的考古探寻而言,姑师考古大有后来居上的态势

车师前国的都城为今天的交河故城。故城呈柳叶状居于两水相夹的30多米高的黄土悬崖上,总面积达25万平方米。但因当地气候干燥且远离水源,即使经过上千年岁月的侵蚀,故城依旧气势恢宏,凌峻险绝。两千多年前,车师国王、官吏、军队和平民便以这座生土构建的城池为守身之地。在当时城郭林立的西域,兵戈不息,姑师不过是一力弱势微的弹丸小国,要想立足,只有凭借险阻,以挡强敌,交河台地便是一个理想的选择。在五争车师之战中,1500多名汉朝屯田士卒也凭据于此。数万匈奴围攻交河数日不下,只好引兵而还。由此可见交河城的规模和防御设施的坚固。
交河城虽为车师人所建,但在城上所能确认的车师人的遗迹并不是很多。唐代在此进行过大规模的修建,故唐以前的旧城痕迹早已目全非了。看来欲寻找车师人所留下的生活迹,只能另辟蹊径。
1994年碰到了一次难得的机会。在交河城北约百米左右发现了一片车师王族墓地,由新疆文物考古研究所进行发掘。墓地中墓规模宏大,一座大墓周围有十数个附葬墓和数个殉马(驼)坑,出土遗物极其丰富。在葬的填土中出土有汉代的五铢钱,可确认是时(公元前206年—公元220年)车师王族或族的墓葬。尽管该墓地延续的时间较长,但憾的是它早已被盗,所以人们普遍关注的它楼兰和匈奴文化的关系,以及与历史上著名五争车师事件是否有牵连,都难以断定。
史籍传承下的姑师国的命运多舛但言语简略。相对于楼兰、尼雅等西域古国百年来的考古探寻而言,姑师的考古工作显得颇为单薄。然而最近十几年的重要发现,使人们对姑师的关注,大有后来居上的态势。尤其是新近发掘的吐鲁番洋海墓地以及出土的颇具说服力的文物,使沉睡已久的姑师人,开始渐渐复活。
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