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运河毕竟不是海


□ 单之蔷

  十年前,我走过一次京杭大运河,到达杭州时,已经被大运河的魅力所征服。
  这岂止是一条河,这是文化带,是遗产长廊,是两千多年来绵延不断的中华文明的展示长廊:城有扬州、苏州、杭州……;物有陶瓷、丝绸、园林……;书有三国、西游、水浒、红楼……;至于运河沿线产生的名人,更不可尽数也。
  当时我的感想是了解中国文化的精髓,走一趟运河足矣。那时我对大运河只有赞叹,缺乏思考。
  今天,我又一次站在运河边上,对大运河的感受和想法与十年前却大不同了。
  我不仅感叹她的伟大和悠久,也开始注意到大运河对中国人影响深远的负面意义。
  我们说黄河和长江是中国文化的母亲河,其实大运河对中国文化的影响并不比黄河与长江小。
  我首先关注的是人造的大运河与天然的河流所孕育的文化有何不同?
  京杭大运河沟通了东西向的五大河流:海河、黄河、淮河、长江、钱塘江,与这些河流发生了五次“十字”大交叉。这是大运河在技术上的伟大之处。在自然界,见不到“十字”交叉的河流,因为河往低处流。一条河不能穿过另一条河流淌,而大运河却做到了,为什么呢?靠的是船闸,船闸调节了高高低低的水系。但一处处船闸,也是一道道由人设置的关卡,因此在运河上航行,碰到的不是惊涛骇浪,而是一处处人造的关口。这是运河与天然河流的不同之处。
  在高邮的运河边,我看到一些船在等待过闸,有的已经等了7天。在有的船闸,最长的等了一个月。一位船主告诉我们,只要交更多的钱或者有关系,就可以提前放行。“提放”已经成了运河上的一个专用词。
  因此在我看来,运河文化有讲究交际、沟通和看重关系的色彩,还有官气和腐败的味道。
  大运河沿岸商业繁荣、灯红酒绿,这里固然有精美的丝绸、美味佳肴、舞榭歌台……,但这种精致的文化里弥漫着一种休闲、享受、奢侈的情调,缺乏刚健、豪迈、宏大的气魄。
  同样一个隋炀帝,在祁连山下,是一个统兵护边让西域二十几个小国称臣朝拜的英雄,而在大运河,则成了驱无数民女挽舟、让沿途百官相迎的昏君。这似乎与大运河的文化有关。运河文化中有一种消解英雄气概的东西。
  什么“十年一觉扬州梦,赢得青楼薄幸名”、“人生只合扬州死”……等等,就是这种文化的反映。
  在苏北,我看到大运河与骆马湖、宝应湖、洪泽湖等湖泊相会时,都另开一河,河湖分开。这样做的原因是:避开湖中的风浪。无需冒险、追求平静,这也应该是运河文化的应有之意。
  大运河究竟是怎样的一条河呢?
  一条没有波澜、没有险滩,只有船闸和管理船闸的官吏和兵夫的河;一条没有峡谷绝壁只有一处处繁华都市的河,一条不需要与激流险滩搏斗,而只是不断地与闸官和税吏周旋的河,一条两岸分布着隋炀帝水殿龙宫的河,一条乾隆皇帝六下江南的河…… ......
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