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谈列车内部空间设计



  内容摘要:列车内部空间作为直接承载乘客的场所,是列车设计的重要内容,也是最富于挑战的部分。列车内部空间设计不仅是针对物理空间的设计,也是一个情感体验的创造过程。本文将从空间与尺度、空间与行为方式和空间与体验三个角度来阐述对列车内部空间设计的理解。
  关键词:列车、内部空间、设计尺度、体验
  
  列车是人们十分熟悉的重要的中、长途交通运输工具。对于中国人来说,每年都要经历一次日均客流量以百万人次为单位来计算的“春运”,这更说明了列车在中国交通中所承担的重任。随着人们对乘坐列车舒适性要求的不断提高,国内列车制造厂家也越来越重视对列车造型和内部空间的设计。2002年,清华大学美术学院与长春客车股份有限公司联合成立了清华大学美术学院长客股份艺术设计研究室,旨在针对中国的具体国情,通过对列车设计风格与趋势、用户心理与行为体验、艺术创新与技术整合等方面的研究,不断提升中国的列车设计水平。
  列车内部空间设计是列车设计的一个重要内容。在一个有限的空间内既要满足各种技术参数的限制,又要承载相当数量且频繁更换的乘客;既要满足较高的运行效率要求,又要为乘客创造一个舒适的乘车体验;作为直接承载乘客的空间,列车内部空间设计也成为列车设计中最富于挑战的部分。空间与尺度、空间与行为方式、空间与体验是列车内部空间设计需要重点考虑的三个方面。
  
  
  
  一、空间与尺度
  
  列车内部空间设计是一个在严格限定的空间中进行的设计。因为列车自身的尺寸要受到相关国际标准以及国家标准的严格约束。这些标准的背后是一个庞大的轨道交通系统安全要求,如铁轨的铺设、隧道的开凿、站台的建设以及对载客量的要求等。所以设计师在做设计之前,首先要准确掌握相关车型的尺寸要求和尺度范围。除此之外,作为乘客活动的空间,列车内部空间的分配和组织还应以人的尺度作为基本依据。如走道的宽度、门的大小、铺位的大小高低、洗手台的高度、行李架的高度、桌子的高度和座椅的尺寸等,都需要建立在对人体尺度的研究之上。如图1所示,列车卫生间的设计,大到卫生设备、取暖设施,小到安全扶手、冲水按钮等的配置都需要对人体尺寸和相应动作的尺寸范围做准确分析。(图1)
  
  二、空间与行为方式
  
  列车内部作为一个临时性的并且处在行驶状态下的居住和活动空间,有着区别于一般生活情境中的特征,人们日常的活动和使用需求也因此而不同。对乘客在列车中的行为的分析和研究是了解乘客需求的重要方法。这些行为包括上下车、寻找座位或铺位、放置与收纳、观景与交流、饮食与卫生、信息获取等。从人的行为研究出发,往往可以打破现有的空间隔断和配置的形式,出现新的空间组合和空间设计创意。
  例如在列车内部空间概念设计的课题中,在对乘客的行为分析与研究的基础之上,通过穿插、共享、折叠、异型的空间变化手段,力图在局限的物理空间中达到使用空间和心理空间最大化(图2)。在“青藏列车”的方案设计中,我们在床铺和桌椅的设计上都采用了折叠等方式来满足乘客在不同状态下的使用需求,这也是通过对人们在长时间乘坐列车时的行为分析而做的一个改进(图3)。
  作为一种特殊的交通工具,列车相对宽敞和自由的内部空间可以为人们提供一段更轻松和丰富多彩的旅途。比如为前往日本温泉胜地箱根的旅客而开设的“小田急浪漫特快”的设计师根据乘客在车内的系列使用行为和频率的分析,把原本11节车厢的列车减少为10节车厢,餐厅、洗手间、吸烟室和其他设施分别置于第3节和第8节车厢内,旅客只需从座位步行约20米便可使用到各项设施,这种改变使得乘客的各种活动更加方便,空间的利用也更加具有效率。[1]
  由于人的行为存在着时间性,人对空间的感受会因人在空间中的移动发生变化,也会因使用(行为与物或空间的交互)发生变化。在列车内部空间中,乘客对空间的感觉不仅仅是瞬时的主观印象或是静态的空间效果。当人们处在一个具体的空间中时,往往要从空间中接受各方面的信息,这些信息又会加深我们对这个空间的认识,并引起一定的心理感受。同时,这些信息也包含了对人们行为的提示。比如靠近窗口的椅子可能暗示了观看风景的行为,而对面放置的两把椅子则可能暗示了交谈的行为,总体的行为线索构成了一个空间的情境。从某种意义上说,这种对空间的感受是一个动态的、交互的过程。
  因此,设计不仅仅要关注造型、色彩和材料等传统要素,还需要进一步从交互设计的角度来展开研究。通常人们所说的交互设计指的是人与计算机之间的交流,但随着研究的深入,交互已经从人与计算机扩展到人与空间、人与事物乃至人与人的交互,并且成为设计思维的一个重要的角度。著名的交互设计师丹·萨佛(Dan Saffer)在《为交互而设计》(Designing for Interaction)中提出一连串的动作构成行为,对一系列行为的设计是交互设计的重点。[2]
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