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以通识教育探索大学教改——专访高全喜


□ 杜珂

高全喜近年来在中国法治改革、政府改革和行政管理体制改革层面多有著述,不断发声。

记者 杜珂

通识教育是现代大学教育的重要内容,在教育理念、教育机制、课程设置、教学设置等多个环节,来修正当下高等教育的不足,近些年来开始为国内一些高校践行。

所谓通识教育,始自19世纪。当时不少欧美学者有感于现代大学的学术分科太过专门、知识被严重割裂,于是创造出通识教育。通识教育目的是培养学生的思考力、判断力和人文关怀,且能将不同的知识融会贯通。

按照美国高校的设计,通识课程包括英文写作、核心课程、自由任选、主修专业课程、自由选修课程和想像力

中国如今的高等教育显然遇到了欧美等发达国家曾经的难题。专业太细、学生思考力和人文情怀欠缺,乃至培养不出大师,成为上下心病。

高全喜,北京航天航空大学人文与社会科学高等研究院(高研院)院长,哲学博士,长期从事法学和政治哲学的研究,近年来在中国法治改革、政府改革和行政管理体制改革领域多有著述,不断发声。

2010年,在校方的大力倡导下,高全喜在北航高研院下创办了“知行文科试验班”,实行特事特办的机制安排,组建了一支通识教育的教学与研究团队,设计了一套课程体系,恢复了传统的小班教育模式,在试验班范围内组建了一个师生学术共同体。改革两年来,已喜见学生思考力和判断力大增。

从全国的情况看,北航的模式只是其中之一,其他高校的通识教育正“八仙过海,各显神通”,有的高校推行全校一年级新生都要学习100多门课的模式,有的高校推行实验班加通选课的模式,还有的高校推行全校通选课的模式。不过,通识教育这种改良试验看来路阻且长。

在既定的宏观教育体制不变的情况下,通识教育带给现有大学教育的改观似乎有限,高全喜将之归因于教育资源行政垄断下的“竞争性缺乏”,阻碍了符合教育规律的教育改良措施的出现;也有的出于政绩观下的通识教育会面目全非,最终导致通识教育“名声被败坏”;当然,也会出现借着通识教育捞取个人好处的事情。

那么,通识教育如何能够更好地走下去?

通识教育并不等于通才教育

通识教育是要弥补原先单一专业知识的狭窄和应试教育对创造性思维的扼杀,以及人格塑造和较大理想情怀的塑造,培养介入社会高端的人才

财新《中国改革》:我印象中,你是一位比较严肃的理论研究者,多在宏观体制改革层面,为何会在北航操盘通识教育试验,开始了“落地”的改革试验?

高全喜:北航为什么要推行通识教育?在我看来,有几个背景。

第一,中国大学回归重建综合类大学。在这种情况下,北航不进则退。第一步,北航组建了法学院、经管学院、人文学院。第二步就是开始组建高研院,并开始推行通识教育。

第二,我和校领导交流过,他们也多有感慨,提出北航培养的人才多局限于工程专家、专业领导人。在广泛的政治、经济和社会领域,学生成才率非常低。而且,就校园文化以及学生知识的塑造来说,人文培育,思想情操的塑造,尤其是文史哲、政经法知识的推广以及普及,非常缺乏。

第三,中国的高等教育共同面临着一个新的挑战和质疑:到底培养什么样的学生?北航也不例外。

当前的学科分类过于狭窄单一和封闭,单一的专业教育以及应试教育的培养模式不符合社会的需要,也不符合人才内在的本质需求。此外,教育中关于人格的塑造、德性的培养、社会责任的担当等正常心灵全面发展中所要求的正义、公民、人的目的价值等等,不仅缺乏,而且和知识教育是脱节的。以前的政治课还带有德性教育的意味,但现在变成政治教育的灌输,已经失去了德性教育的功能。再加上,教育知识的市场化,造成市场的需求变成教学的指针和枢纽,教育真正的发动力创造力就没有了。

这三个问题,在西方教育发展中也或多或少地有所表现。西方以通识教育来应对。近几年,教育部强调素质教育,以弥补应试教育的缺陷。这就需要一套知识体系,院系安排,课程的相互匹配来达致。慢慢也就走上了通识教育的路子。

北航的上任和本届校长都具有改革意识和责任意识。他们提出,北航必须在保持已有的理工科优势的同时,开辟新的学科增长点,发展文科。

在上述背景下,北航就建立了高研院,在高研院下创办了“知行文科试验班”,一个牌子两种职能:最主要的是做通识教育试验,同时做一些高水平的人文社科研究。

校领导希望找一位懂专业,在人文社科领域中有较大影响,又热爱教学的教授来组织,带有教授治学的试验性质,试验成功了,就慢慢进一步地发展和推广,允许失败。他们可能认为我有不同的知识结构,学界联系又多,是一个较为理想的人选吧。

于是,我们就从零开始,从如何设立学科,如何设立课程,如何培养学生做起了。

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