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从安全性角度看汽车色彩设计


□ 张 云 秦 昊

  摘 要:汽车的色彩在汽车造型设计中越来越显重要,本文从安全性的角度,结合作者自身实践经验与理论研究,探讨影响汽车色彩安全性设计的因素。并归纳、总结出人和环境两大影响因素,其进行了适当的论述分析。
  关键词:汽车色彩 安全性 “人” “环境”
  
  ABSTRACT: the color design of the automobile is more and more important in sculpt design, the article discuss the factors that influence the color design of the influence from security together witn the autho’s experince and theory,and sum up two factors,one is man ,and the other is environment,and then analyse them.
  KEYWORDS:color of automobile security man environment
  
  在现代汽车的设计中,人们越来越重视对汽车色彩的设计。在竞争激烈的社会,如果仅从“质”方面进行汽车设计,其所呈现的优势并不明显,因为在同质化的今天,汽车厂家间已经差距不大。任何产品的价值都可以从两方面衡量,第一方面是所谓的“实质价值”,即汽车内外部造型、尺度、色彩、亮度、表面特征、工艺等的自然性质所呈现的价值,这种价值与人们的审美感受无明显关联,是产品自身形成所固有的价值;第二方面是人们的“审美价值”,是一种感性价值,它来自于人的认识与感受、人的审美感知、审美体验,即审美价值的规律与意义,是人与审美对象关系所表达的意义。而汽车作为一种产品,同样具有价值双方面,因此可以看出汽车色彩无论在汽车的“实质价值”方面还是“感性价值”方面都可以体现汽车的价值。比如汽车的色彩可以在不需要明显增加汽车成本的基础上提高产品的价格;汽车色彩也可以增强汽车的安全性等。不管怎样,正如芬兰著名设计师约里奥·库卡波罗(Yrjo Kukkapuro)所说的那样“真正的设计师的作品不应该是一种疯狂的、无用的东西”。芬兰著名工业设计师汉诺·科赫诺(Hannu Kahonen)也说过:“我对那些‘过分的设计’、反自然形态的设计感到厌倦,他们使产品更加复杂而难以使人使用,在我看来,理想的产品应有助于日常生活并尽可能给人们带来欢乐。”汽车的色彩设计必然是实用性的设计。下面 我就从汽车色彩所带来的的安全角度来谈谈汽车色彩设计的实用性。
  对于任何驾驶者来说,都希望自己所驾驶的汽车能安全行驶。色彩是否能影响汽车的安全?汽车色彩的安全设计又受那些因素的影响呢?色彩确实能影响汽车的安全设计,对于汽车色彩安全设计的影响因素,我认为主要是体现在两个方面,一方面是汽车驾驶者自身对色彩地感受状况,也就是“人”的因素;另一方面是汽车所属的环境对色彩设计影响。我们就一一从这两方面探讨汽车色彩安全性设计。
  首先来看看影响汽车色彩安全性设计中的驾驶者自身因素,即“人”的因素
  对于汽车驾驶者来说,又有两个因素可以对色彩的安全性设计产生影响,一是色彩的视认性、诱目性等人通过身体感觉器官感觉色彩强弱的反应能力的差异,二是色彩的好恶、联想、意象等情感知觉感受的反应能力差异。人对事物的认知主要是通过“感觉—知觉—反应”即“S-O-R”的模式运作,简单地说,人对事物的认识总是先凭借人自身的生理结构进行感觉,如用眼睛感受色彩,用嗅觉感受气味;然后这种被感受到了的感觉通过神经系统传递给脑,脑再产生思考、判断,在思考判断的过程中,结合人们在生产劳动中的实践经验等产生一定的心理联想;如看到红色,结合人们在生产中所看见的太阳、血液等红色的事物,会产生温暖、紧张的感觉;最后将这种判断的结果再通过神经传递回人的结构器官,人就会对这种色彩进行反应,如红色感觉温暖就会产生靠近的行为,感觉紧张就会远离。人的这个认知过程也就是人们通常意义上说的引发人行为的“感觉”与“情感”。可以看出来,从驾驶者角度来进行色彩设计,就要从提高色彩“感觉度”和提高色彩的“情感度”来进行设计。
  如何来提高色彩的“感觉度”和“情感度”?我们都知道,对于不同的人,色彩具有色彩引发的感受因人而异、色彩引发的感受具有时效性等特点,那么如何解决这个问题呢?语意学创始人之一克里彭多夫(Klaus Krippendorf)将使用者对产品的理解分为四个阶段:1、产品辨明阶段:使用者通过相应的视觉线索来区分产品类型;2、自我验证阶段:使用者实际操作物品(或其控制器)然后观察这些运行不同程度的成败反馈;3、发现新形式阶段:使用者在使用中熟悉其工作原理,或许还能发现新的使用方式;4、解读符号语意:使用者依据自身类型、个人理解、社会特征及美学价值,通过与其相关产品的比较来解读产品内涵。根据克里彭多夫的论述,可以看出提高色彩的感觉度,第一,必须要使用者能快速关注、分辨产品。其中最直接有效的方法就是要想办法提升色彩对人的刺激,以便让人能尽快辨明产品。鲁道夫。阿恩海姆说:“严格说来,一切视觉表象都是由色彩和亮度产生,想要提升色彩对人的刺激,那么这种色彩应该能与周围环境形成较鲜明的对比,一般说来,多数城市的色彩基本上都属于中等明度之下,因此汽车外部的的色彩应该尽量使用明度较高的色彩,汽车内部结构的色彩应该选用中等明度的色彩,之所以不使用高明度色彩,是为了防止驾驶者产生疲劳操作和避免反光现象存在。另外,有研究表明汽车外部色彩使用深色比亮色更容易发生车祸,新西兰奥克兰大学在对1000多辆各色汽车进行调研后发现,银白色车出车祸的几率最小,而且即使出事故,司机受伤程度也相对教轻,这可能与明度高的色彩具有较强识别率和色彩具有明显膨胀感有关联。另外,时间与运动是人对事物感觉的基本方式,运动的事物总能更有效的吸引人的注意力。试验表明,亮红、亮蓝、亮黄等明度高的色彩都具有动感效果。由此可见,明度高的色彩比较容易被观察;第二,能够通过色彩让人能快速明确设计内涵;也就是说,这种色彩的选用应该能够明确表达汽车产品的功能特点,让人通过色彩初步判断色彩所表达的汽车的功能属性,比如说,高档跑车的外部色彩的选用,可以使用明度高的红色来凸显其速度的快感,因为红色可以使人联想到火、火速等。第三,利用不同色彩的特殊含义表达特特殊内涵,让驾驶者能进一步快速解读色彩相关内涵。同样还是用色彩的相关性和联想的相关性,能对使用者提出操作暗示并同时使色彩能提供汽车的象征意义,即能合理的将产品语意学的内容加入到设计中,来通过色彩语意来增进汽车色彩设计效果。
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