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双连壶:新区是老城的延伸


  郭昕/撰义

  在郑东新区北侧的大河村仰韶义化遗址出土的双连壶,记载着几千年前原始社会的生活印迹,时至今日,当城市的发展脉络无意中契合了它们之问的相连相通,在新城区和老城Ⅸ之间形成物化而流畅的交通形态时,那种在大地的肌理上自然生长的新气象,就登时变得生机勃勃。跟很多另辟土地建造新城的城市不同,郑东新区与郑州老城区并不是切割的,除了人与人之间自然的联系和学校、医院、公交等服务设施的延伸外,老城Ⅸ和新东区之间的血肉联系从始至终都是亲密无间的。

  在郑州,从城市的北面往城市的南面走,有几条道路对城市的发展至关重要,第一条路是东风路,第二条路是农业路,第三路是黄河路。还有一条显得尤其重要,那就是有行政要道之称的金水路。这几条极富有传统色彩的道路把郑州市区与郑东新区有机地联结了起来。

  以中州大道为界,开车从这四条道路的任何一条道路东西穿越都会有不同的感受。如果从市区往郑东新区走,越过中州大道,把拥堵的车流与浓得化不开的人流抛在身后,驾车者心里大都有一种如释重负的轻松感觉。如果从郑东新区开车往市区走,同样是越过中州大道,驾车者自然就会把轻松的心情收起来,打起精神应付相对显得复杂的路情与路况了。中州大道,这一条在历史上叫107,国道的道路,曾经是以郑州城市为中心点贯穿河南南北的交通大动脉。在河南高速公路像蜘蛛织网把河南各个地方编织起来以后,这条路的功能就弱化了许多。可是当它的某一段以中州大道的名字出现以后,它就具备了另外一种功能,而且这种功能在郑州城市发展史上具有了不可替代性。就像在郑州大河村遗址出土的双连壶以时间为串连线、把郑州异彩纷呈的历史串起来,让人可以顺着它的脉络触摸大河村远古遗民的生活一样,中州大道则是郑州空间上的双连壶,它不但把郑州市区与郑东新区在形式上联结了起来,而且在政治、生活、经济、文化诸方面也密切地联系了起来。它像城市对外延伸的血脉,牵一线而动全身。

  实际上,在延修这几条主干道以前,郑东新区先有的是房子。2004年的春天,市区还没有一条路通往郑东新区的时候,河南建业,这个十数年来一直拥有河南房地产话语权的地产企业,就请诸如任志强、王石等国内的地产大佬们踩着泥巴路来到郑东新区,一同描画联盟新城的蓝图。5年以后,同样是这些人再来到这里,就可以坐在联盟新城的红酒庄里品味着窖藏的上等法国红酒,谈论时事变迁、江湖恩怨,解决商场是非,交流商业思想,探索发展新路了。

  迅速崛起的“共生之城”

  马光辉、孙思含/撰义

  郑东新区的城市发展引入了共生的理念,不过,这里的其生不仅指人与其他生物的共生,还包括新区与老城、城市与自然、传统与现代、生产与生活的共生。最简单的道理与最基本的实践结合,促成了东区的嬗变、升华。在开发建设新城区的同时,郑州市并没有停止老城区的升级改造。近年来,郑州先后进行了市区出入口、铁路沿线、火车站西出口、二七广场地区、广场绿地等多项规划建设和改造工程,老城区的形象和生活环境得到了极大的改善。

  在新区开发和老城区改造相得益彰的同时,一条贯穿新区与老城、东北西南走向的商业旅游城市中心轴线日益清晰、明朗。这条轴线位于穿越新老城区的金水河、熊耳河之间,呈线状结构,连接郑东新区CBD和老城区的CBD(二七广场地区),并向东北延伸至龙湖地区,向西南延伸至尖岗水库(龙西湖)生态文化园区,在实现新老城区共生的同时,也为全市的发展注入了新的活力。

  如果说中心轴线的概念比较抽象,那么,新老城区地理位置的天然联结,交通干线、河流的沟通融合,则更为具象和实际。郑东新区紧依老城区的东边界原107国道,为实现新老城区的融合,原107国道东移后,更名为中州大道,成为一条贯穿郑州市南北的主干道;新老城区的横向联系则通过1条城市快速路、5条主干道实现,目前这些道路已全部建成;使未来新老城区联系更为密切的是规划建设中的6条地铁线,其中沿城市中心轴线走向布局的1号线正在建设,预计2013年底建成通车。便捷、高效的交通系统,使新老城区的共生有可能成为现实。

  城市与自然、人与其他生物的共生,则体现在高标准的生态建设中。人工开挖的如意湖及相互联结的南北运河、东西运河,碧波荡漾,环境优美,如诗如画,加上由老城区蜿蜒而来、改造升级的金水河、熊耳河、七里河、东风渠,郑东新区的水系初具规模,为未来龙湖水系的形成奠定了良好的基础。遍布城区的绿地及公园,构成了一张覆盖东区、有机联系的绿色网络。这里不仅是人类活动的场所,也是小动物、昆虫、鸟类自由移动的生态回廊。人与自然的共生就是郑东新区对生态文明的诠释。宜居宜业作为郑东新区建设的重要目标,主要体现在从人性化的角度考虑就业和居住问题,实现生产生活的共生。同时,在建设中,她还注入了大量的历史、文化元素,保持了传统与现代的延续。

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