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札幌JR塔公共艺术


□ 崔 成

  JR塔(JR Tower)位于札幌市中央区,原是明治时代的停车场,历史上经过5次大的改造和扩建后完成。本次建设从2000年1月开始到2003年1月竣工,3月正式对外开放。由札幌车站南口开发株式会社(Sapporo Station South Gate Redevelopment Corporation)开发,日本设计株式会社(Nihon Sekkei INC)设计建造。JR塔大厦占地65,500平方米,建筑面积276,000平方米,高173米,地下4层,地上38层。包括札幌JR塔广场写字楼(JR Tower Office Plaza Sapporo)、札幌JR塔日航酒店(JR Tower Hotel Nikko Sapporo)、大丸(Dai Maru)、札幌星形购物中心(Stellar Plale Sapporo),是札幌市最高的建筑地标。
  JR是日本旅客铁道的英文缩写(Japan Railway),它的铁路网络遍布日本各大城市,穿州过省,是最方便快捷的陆上交通工具,按火车速度计算,可分为新干线、特急、急行等等。JR塔是JR的札幌车站,同时与地下街及四通八达的市内地下铁、巴士、观光巴士等各种交通工具,整合成一个非常完善的交通枢纽,可以去北海道各地。以大丸、购物中心为首的大型百货商场、超市鳞次栉比,从这里可眺望全城,并可欣赏各式各样的流行款式,是一个十分有魅力的购物乐园。
  让JR塔成为北海道在世界上展示的一个窗口,是当初建设者们的愿望,因此建筑内外设置的公共艺术作品是通过邀请知名艺术家来创作和向全世界与北海道有关的艺术家中公开征集两个途径实施的。经过专门成立的审查委员会审核,在1031件应征作品中共挑选了28件作品作为永久陈列和暂时展出。项目的计划和实施从2002年开始,分为艺术作品、广告、座椅和公共标识4个部分,设置地点几乎涵盖了整个建筑的内外。
  在中央西出口显著位置的是安田侃(Kan Yasuda)的《妙梦》(Key of Dream)。(1)(作品后所标序号为艺术品所在位置顺序,请参见JR塔公共艺术配置图)作者在三维实体内通过凿洞的方式,提供给了匆匆来往的观众们一个抽象思考。白色大理石材质的选用加强了被称为雪国的北海道的意象。艺术家利用作品表达了建设者们对JR塔现在和未来的美好期望,这种期望和祝愿在浅原千代治(Chiyoji Asahira)的玻璃作品《向未来》(To the Future)(2)中也得到了体现。
  把商业广告与公共场所艺术品设置的概念和规律结合起来是一个新颖的创意,艺术家把这种探索在JR塔里变成了现实。竹中隆雄(Takao Takenaka)的广告艺术作品《向新奇的涌出》(It’s Flowing into Something New)(3)。作者利用电脑喷绘的手段,设计出了极具视觉冲击力的动感形象。其丰富的色彩、复杂的造型,在平淡的环境中,在熙熙攘攘的人群中,无时无刻地吸引着人们的眼球。
  《北海道群像》(Images of Hokkaido)(4)是札幌设计事业协同组合(Sapporo Design Business Co-Operative)的作品。在这件为北海道新闻社制作的广告作品里,设计者运用PVC板材和树脂镜面以立体构成的创作手法描绘了一幅北海道人民团结向上的意境。
  金井和*(Toshikazu Kanai)的作品《花降石》(Stones with Falling Flowers)(5),运用大理石的表面与不锈钢、铜、陶瓷材料组合的方式,营造出了一幅风中花叶飘落纷飞的景象,散发着浓郁的日本风情。
  《成双的月亮》(Double Moon)(6)位于札幌车站南口广场地下出入口,此出入口为东西双向,是法国艺术家简·弗兰索瓦·布伦(Jean Francois Brun)的作品。作者在平面的作品里表现了落日时天空由紫变蓝后渐渐显现出月亮光辉的运动过程。
  不锈钢喷漆作品《旅人的残像》(Legs-Afterimage of a Traveler)(7)是浅见和司*(Kazushi Asami)对来自各地旅人的形象抽象化表现,作品的主题强化了建筑作为城市交通中心的功能。
  佑成胜枝*(Kastue Sukenari)和法国艺术家菲利普·夏特兰*(Philippe Chatelain)共同合作的印刷作品《音之道》(Road of Sounds)(8)则将北海道地区土地宽广的喻意视觉化。
  奥村幸弘*(Yukihira Okumura)利用亚克力透明板制作了20个盒子,每个盒子分三层,作者在第2和第3 层上用油画颜料描绘了各种动物和植物。鲜艳的颜色、随意的造型、宝石箱一般的盒子使得作品极富童真意趣,这就是《百花缭乱》(A Profusion of Flowers)(9)。
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摘自:装饰 2007年第02期  
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