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明枪易躲暗箭难防


□ 董利雄 许德斌

  2007年11月5日,随着5名驻伊美军士兵在两起路边炸弹袭击中被炸死,2007年驻伊美军死亡人数达到了创纪录的852人,超过2004年全年的850人,成为美国自2003年3月发动伊拉克战争以来,死亡人数最多的一年。截至目前,自伊战爆发以来美军死亡人数已达到3 855人,其中至少有70%的伤亡都是路边炸弹袭击的结果,甚至连美国工兵海湾司令部司令杰弗里·多科准将也在巴格达北部地区遭路边炸弹袭击受伤,成为在伊拉克受伤的最高级别的美国军官,这起事件也凸显出路边炸弹对驻伊美军的巨大威胁。
  
  
  路边炸弹简易而不简单
  
  路边炸弹又称联合简易爆炸装置(IED),通常由爆炸物和点火装置构成,取材广泛,制作简单。反美武装主要将炮弹、手榴弹或地雷捆绑在一起制造“原始集束炸弹”,然后使用红外线或者手机等无线电装置遥控引爆,偷袭路过的美军车辆和士兵,并且屡试不爽。路边炸弹虽然结构简单,技术含量不高,但是威力却不小。
  据美军中央司令部新近公布的数据显示,2004~2005年,美军遭遇“路边炸弹”袭击达1.6万多次,仅2005年就发生了10593次路边炸弹袭击。2006年,平均每月死于路边炸弹袭击的驻伊美军士兵超过40人。2007年1月,被伊反美武装引爆或被发现的炸弹有1454枚,而7月份增至2 656枚,到目前为止,驻伊美军遭路边爆炸装置袭击死亡人数已近3 000人。虽然今年以来,美国总统布什、政府各级官员和驻伊美军一再声称,美军的伤亡人数正在下降,并时常加以数字说明:2007年,8月死亡84人,9月死亡650人,10月死亡39人,仅从伤亡数字来看短期内的确有下降的趋势。然而,路边炸弹袭击造成的美军伤亡人数却在不断增加,驻伊美军发言人博伊兰中校称,7月23日,巴格达机场西南发生路边炸弹爆炸事件,造成4名美军死亡;7月30日,美军一辆“悍马”装甲车在巴格达遭路边炸弹袭击,同样造成4名士兵死亡。7月驻伊美军共死亡54人,42人死于路边炸弹、汽车炸弹或地雷袭击。8月3日,14名美国海军陆战队队员乘坐的一辆重达25吨的两栖战车被路边炸弹掀翻,车上人员全部死亡。这也是迄今驻伊美军单日遭遇反美武装路边炸弹袭击死亡人数最多的一次。连同8月18日发生的路边炸弹袭击求件,自2007年5月底以来,驻伊美军死亡人数中超过65%死于此类炸弹袭击。在最近几周,路边炸弹袭击造成的伤亡已经占驻伊美军伤亡的70%~80%,种种数据表明,路边炸弹已成为驻伊美军的“头号杀手”。
  
  美军绞尽脑汁对付路边炸弹
  
  
  据美国《海军时报》2008年1月11日报道,美国政府审计办公室日前公布的一份审计报告中披露了美国国防部内设有一个被称为“打击简易爆炸装置办公室”的秘密机构,这个机构主要统管美军在对付路边炸弹方面的工作,每年的经费约30亿美元,美国五角大楼甚至重新启用已经退役的4星将军蒙哥马利梅格斯,命其前往伊拉克负责对付当地武装组织设置的路边炸弹。美军方还特别强调说,只有消灭自制的路边炸弹,才能确保美军车队的安全。为了消除路边炸弹制造的死亡阴影,美军也是使尽了浑身解数。首先是研制带有摄像头、利用无线电遥控进行操作的“魔爪”排弹机器人,这种机器人配有搜索、信息反馈、排弹等技术能力,可水陆两栖作业,能在各种复杂的环境中执行排弹任务。其次是研制液体防弹衣,据英国《星期日泰晤士报》报道,美军研制的这种液体防弹衣使用了由新型纳米技术制造的增稠液体,平时穿在身上就像普通衣服一样,但在被子弹或炮弹碎片击中的瞬间就能即刻变成坚硬的防护物。此外,据美军《星条旗报》报道,美陆军已经开始采购1.77万辆“防地雷反伏击车”,这种车将一对一替换美军当前使用的“悍马”车。预计到2009年7月,所有车辆将部署到位。 ......
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