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惠安盐路:风云际会两千年


  撰文/鲁人勇

  宁夏盐池县自古盛产食盐,在海盐大规模开采以前,是闻名全国的食盐主产区。这里的食盐运销,对经济、军事、商贸、民族融合和交通等,都有深远影响。而运销线路控制点在惠安堡镇,故称惠安盐路,这条盐路从西汉开始使用,一直沿袭到公路交通兴起,跨越历史长河两千年。

  惠安堡,盐路的十字路口

  惠安堡,今天宁夏盐池县西南一个普普通通的乡镇,但在公路、铁路运输兴起之前,它却是闻名遐迩的一方宝地。

  首先,这里盛产食盐。盐池县自南北朝起就称盐州,隋代曾一度改称盐川郡,到近代又改名为盐池县,这些充满着咸味的名称均与县境内多盐湖而盛产食盐有关。

  盐池境内曾分布着大小20余个盐湖,历史上著名的盐池有惠安堡盐池(古称温池)、北大池(古称白池)、花马池(古称乌池)等。新中国成立后,由于行政区划的演变,这些盐湖被重新划分,北大池等划归内蒙古自治区鄂托克前旗,花马池等划归陕西省定边县,而盐池县只剩下惠安堡一处盐池了。

  盐池地区生产食盐的品质高,产量大,在海盐大规模开采以前,是闻名全国的食盐主产区。《天工开物》中写道:“凡池盐,宇内有二,一出宁夏,供食边镇;一出山西解池,供晋、豫诸郡县。”在唐代,花马池每年的盐税就可兑换粮食15万石,如按每人每年食用5石粮食(每石120市斤)计,足够3万官吏一年的禄米供应;五代时,每年在花马池、惠安堡盐池的获利,可购绢10万匹、米万石;明洪武二年(1369年),花马池、惠安堡盐池年产盐287万斤;清道光九年(1829年),惠安堡盐池产量达到顶峰,年产食盐726.88万斤。

  其次,惠安堡是古代西北地区重要的交通枢纽,是西北食盐运销线路的中心,即盐路的十字路口:向南,可经甘肃环县、庆阳、宁县及陕西彬县至古都长安,行程1080里,从西汉到清代,都是设有驿站的车马大道,盐车、驮畜通行无阻。向西南,经韦州、下马关、张家垣、李旺至固原、平凉、天水、定西、兰州等地,绝大多数路段在川原之中,平坦易行,只有张家垣到李旺有50里山路难行。向北,可经古灵州抵宁夏平原各地。向东,经大水坑到今盐池县城,共170里,沿路地势旷平,由五个塬组成,故称“五原”。

  南路传奇,继往开来两千年

  惠安堡和古盐州所产之盐,多数要运到关中、汉中盆地销售。因此,惠安盐路之中,以南路的线路最长、运量最大。如清顺治年间,经南路仅是运往陕南汉中府的食盐,就有400万斤之多。其中,花马大池25000引,惠安堡小池15000引。

  南路是古都长安通往宁夏平原最早的古道,也是秦汉之际北地郡的南北交通主干道。秦始皇统一全国后,下令从都城咸阳向全国修建驰道,南路始筑于此。汉元鼎五年(前112年)十月,汉武帝巡视北地郡,见这条路上“千里无亭徼”,盛怒之下,将北地郡太守及属官全部诛杀。这里的“亭”和“徽”,都是道路上的附属设施。西汉每10里设一事,置亭长,负责沿路治安、警戒、行旅小憩及民事;“徼”即要塞,是重要交通线上屯兵设防之所。这次诛杀,震惊全国,各地为随时迎接天子临幸,纷纷“预治道桥”。北地郡为事发之地,交通设施的改善力度更大。南路从此成为车马大道,并在历史长河中稳定下来。今天公路网中的211国道,其走向几乎与西汉时一成不变:即由盐池县惠安堡向南,33公里至萌城(其南3公里为今宁甘边界),91公里至甘肃环县,又90公里至庆阳,又69公里至宁县,再经陕西旬邑、淳化、三原至古都西安。

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