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广东省机场管理集团公司总裁刘子静


2009年白云机场旅客吞吐破3700万稳居全国第二
  2010年预计将突破4000万有望跻身世界二十强
  
  2009年,白云机场年旅客吞吐量超越3700万,仅次于北京首都机场,继续稳居内地机场第二位。广东省机场管理集团公司总裁刘子静表示,若2010年旅客继续保持8%以上的增长,白云机场年旅客吞吐量就将超过4000万人次,有望跻身世界二十强。
  
  新增航线35条
  货邮吞吐量同比增长近4成
  
  受金融危机冲击,2009年初白云机场旅客吞吐量仅增1-2%,相关运营数据在当年七八月正常回升。到年底机场旅客吞吐量增加10.8%,突破3700万人次。此外,由于联邦快递亚太转运中心启用等因素,白云机场去年全年货邮吞吐量大幅增长近4成,达到95.43万吨,与全球机场货邮业务普遍缓增甚至负增的困境相比,白云机场逆势飘红。
  “省机场管理集团公司继2008年首次扭亏为盈后,2009年再次盈利,”刘子静分析,白云机场数据向来与国家经济整体复苏并稳定增长的宏观环境密切相关,同时也得益于集团接连推出几大动作应对——开设跨市候机楼和远程货站,开拓国际航线,提升与航空公司和旅客密切相关的服务措施。
  据悉,目前白云机场已经开通了珠三角九市及清远等地的16个候机楼,并开通直达客运专线,仅此一项,每年就可以增加2-3百万人流;货运方面,白云机场在广州之外,设立了东莞、珠海、湛江、梅县4座异地货站,扩大白云机场的货运腹地。而随着广佛、广深、广珠等城际铁路相继于明年前后建成,白云机场更将实现40分钟内与珠三角地区主要城市的地面接驳。
  目前,白云机场国际航线已达92条,其中三分之一强的国际航线在2009年开通,在联邦快递亚太转运中心新开的29条国际全货运航线之余,白云机场还新增了6条新的国际航线,为客货运量增长创造了条件。
  南航与白云机场携手开通加密“广州至长沙”、“广州至武汉”空中快线,启动手机电子值机。南航已经确定在广州成立货运公司,投入两架B777全货机运营。
  
  2011年冲击世界“十佳”
  18项亚运改造工程即将完成
  
  白云机场继2009年相继开通了“广州至北京”、“广州至长沙”、“广州至武汉”三条空中快线后,计划明年再开通“广州至成都”、“广州至杭州”等空中快线,简化流程,提升服务,方便乘客出行。
  为迎接今年11月将在广州上演的亚运盛会,国航前不久联手白云机场宣布,将在亚运前全面搭建亚运航线,新开多条国际航线,同时加密现有国际航班量,确保从白云机场出发,国航旗下航线2小时航程可以覆盖中国西南、华中、华南地区,4小时航程可覆盖全亚洲。
  2008一季度,世界机场协会全球机场服务排名中名列第97位的白云机场提出2011年“创建世界十佳服务机场”的目标。2009年4月,白云机场对外正式公布了包括值机、安检、联检、行李运输、候机环境、交通、不正常航班服务等11大项共50条服务承诺,为每一个服务环节规定规范指标,确保服务。经过一年多的努力,在2009年第二季度的世界机场服务排名中,白云机场上升至世界第三十位,比2008年一季度提升了67位。
  2009年12月中旬,省机场管理集团公司邀请连续三年世界机场服务排名第一的韩国仁川机场派出专家小组,为白云机场服务提升工作把脉问诊,构筑能够满足旅客中长期需求的服务品质管理体系。
  白云机场2008年就启动了迎接2010亚运会的改造工程,改造工程涉及安检、值机、行李、流程等多达18个项目,这也是新白云机场建成以来最大规模的改造。
  改造完工后,白云机场重新设计规划的指示标牌,将使机场指示更加清晰易懂;安检通道由25条增加到52条,成倍增加的安检通道将解除旅客排队之苦;航站楼一楼和三楼同时实现办理值机将合理分流旅客,使值机更加方便快捷。目前,安检通道改造施工工程已经完成,硬件设备调试也将于近期完成,投入使用在即。
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