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国外绿色供应链管理中的经验借鉴


  文/樊雪梅 杨印生 郭鸿鹏

  随着绿色消费需求的增加与环境保护意识的增强,绿色供应链的思想应运而生,绿色供应链指的是以绿色制造理论和供应链管理技术为基础,以供应商、生产商、销售商和消费者为主体,对产品的设计、物料获取、生产、配送、使用及报废处理的整个过程提出的一连串政策与行动,目的在于使环境污染影响最小,对资源利用效率最高。相对于中国,国外较早就开展了绿色供应链管理的研究,在制度保障和企业实践方面积累了大量的环保经验。

  国外绿色供应链管理的环保制度保障

  由于绿色供应链管理的实施主体和收益主体不一致,需要政府制定相应的环保标准和制度来规范企业的经营行为,从而达到保护环境、提高效率的社会目标。目前对绿色供应链管理研究和控制最有效的地区是欧盟,其次还有美国、日本等发达国家。

  欧盟关于绿色供应链管理的环保制度

  欧盟对其成员国的绿色供应链管理使用详细的环保法律规定。为应付日渐增加的废弃电子电机物,防止废弃电子电机物中所含的有害物质污染环境,欧盟于2003年1月通过《废电机电子设备指令》,要求制造商必须负责收集、回收并妥善处置废电子电机产品,以期通过该指令避免过多电子电器废弃物进入掩埋场,降低废弃产品对环境破坏的冲击。有关《危害物质禁限用指令》则规定自2006年7月1日起营销欧洲市场产品,必须禁用6项有害物质(铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯及多溴二苯醚),并明确限制产品的危害成分(或原料)的比例。《耗能产品环保设计指令》泛指所有使用能源以执行生产作业的产品。现阶段依据产品的重要性及影响性,制定出优先管制的19 (14+5)类产品,包括个人计算机/屏幕、消费性电子产品。依据时程规划各会员国于2007年8月完成能耗产品国内法的立法。同年6月1日,经过长达6年争论的欧盟《化学品注册、评估、许可和限制》法规正式生效。

  美国关于绿色供应链管理的环保制度

  美国环保局在促进供应链绿色化方面做了大量的工作,其中一项工作就是确认并支持实施绿色供应链管理的“标兵”企业。1966年,美国设立缺陷调查办公室(直属国家公路交通安全管理局),制定《国家交通与机动车安全法》,明确规定汽车制造商有义务召回缺陷汽车。1972年,美国颁布《消费品安全法案》,授权美国消费品安全委员会对有缺陷的产品实施召回,标志着缺陷产品召回制度的正式确立。在之后的近40年时间里,美国的缺陷产品召回对象从汽车逐步拓展到其他的产品领域,包括玩具、食品、药品、化妆品等。2000年,美国颁布《交通工具召回的强化责任和文件法案》,规定企业在建立早期预警机制时有向行政主管机构及时报告缺陷的义务。以上这些政策实质上是对供应链绿色逆向物流思想的实施,尽管当时并没有明确提出这一理论。

  日本关于绿色供应链管理的环保制度

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摘自:环境保护
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