互联网 qkzz.net
全刊杂志网:首页 > 农业致富 > 文章正文
刊社推荐

2006款长安福特focus行驶时发闯


□ 陈 广

  故障现象
  
  一辆2006款长安福特FOCUS,发动机全铝合金制造,双顶置凸轮轴,16气门,采用电子节气门,IMRC和IMSC进气道控制,COP点火系统的四缸汽油发动机。在行驶了4万多km后,发现行驶时车辆发闯,仪表故障灯不亮,用IDS(福特汽车专用检测仪)未检测到故障码。
  
  故障诊断与排除
  
  该车主一来我服务站,就直接找我厂前台接待专员给发动机除炭。在车子开到维修车间维修时,我站技术维修人员对车检查后发现,该车有修理过的新痕迹,看完派工单后就去问车主:车子有什么故障?据车主反映,该故障现象在1个星期前就出现了,当时车主是送到另外一家长安福特特约服务站进行维修的,这家特约服务站对其故障现象确认后进行了检测,未发现异常故障。建议车主清洗节气门和汽缸除炭,更换火花塞。因车主嫌维修费用贵,而且在维修后还不能保证该车的故障排除,就把车子开到朋友开的一个汽车修理厂维修。在维修厂维修后,故障现象依旧还在,没有能够解决车子发闯的问题。因为该维修厂没有除炭的设备,车主经其他FOCUS车主朋友的介绍来我服务站维修。
  根据车主的叙述,了解到这个原因,我站维修技师对其车进行了IDS检测,也未发现故障码。只好进行路试,以确定此故障的真实性。
  在路试的时候,维修员发现车子在开到40km/h时有瞬时发闯现象,过了40km/h时又好了,跑高速时(120km/h)也很正常。试车回来后。我们就此问题进行了分析,如果汽缸积炭过多,车子应该会有难启动。怠速应该受影响,混合汽应该不对等现象,而该车的尾气与别的车相比较,也没有异常,冷车时好启动,怠速平稳。此车是单点火(单点火是各缸的点火顺序和发动机做功顺序一样,各缸有一个点火线圈),怀疑有可能是有1到2个点火线圈有时会断火,更换4个新的点火线圈后路试,此故障消失了。让车主试车后,车主讲已经正常。然后,我们逐一安装上旧的点火线圈,发现1缸点火线圈有问题。
  
  维修小结
  
  那为什么IDS未能检测到此故障呢?我们怀疑1缸的点火线圈是没有断火,而是有时跳火弱,PCM(发动机电脑板)未能检测到点火线圈的故障。由于1缸的点火线圈工作不正常,从而导致车子在40km/h时,换到4挡上时车子发闯。在4挡时,发动机转速没有1、2、3挡时高,由于高转速的带动,未能感觉到车子的短时的发冲,而过了40km/h时,又因为发动机的转速上来后动力跟上也不能发现车子有发闯现象。
  
  专家点评——李玉茂
  
  本文介绍的故障现象是汽车行驶发闯,我认为也可称作座车或耸车现象,即车速不平稳,一窜一窜的,有的故障车在加速中压车,有的故障车在匀速行驶中也座车。我们先讨论第一家长安福特服务站维修建议“清洗节气门和汽缸积炭、更换火花塞”。这是经过该站维修人员检测未发现异常之后提出的建议,我对此分析有三:①做此建议的人员误认为节气门和汽缸积炭是座车的主要原因;②因为没有检查和分析出座车的故障原因,开一付平安药;⑤如果是在没有查询节气门怠速开度,没有用内窥镜观察汽缸内部积炭,也没有检查火花塞的前提下提出,提此建议是不负责任的。
  节气门(包括节气门周围的进气道)和汽缸(包括燃烧室、活塞顶部、进气门背后、进排气门和座圈密封接触面)积炭过多,最明显的故障现象是冷发动机启动困难、怠速不稳。这是因为进气门背后积炭在启动时刻吸附燃油使混合汽变稀,节气门及周围进气道积炭阻碍了进气量,进、排气门和座圈接触面存在积炭导致密封不良造成汽缸压力下降。但是也有一些修理人员,遇到发动机冷启动困难、怠速不稳的车辆,不查询节气门开度,不了解此车已经行驶多少公里没做过积炭清洗,不考虑节气门、汽缸积炭对怠速不稳的影响,而对此故障束手无策,也就是说该开的药方而没有开。
  座车现象是个别汽缸不工作或间断工作,导致发动机有效扭矩和有效功率降低而引起;点火方面常见原因有点火触发信号中断、点火线路故障、点火线圈(包括点火放大器)故障、高压线故障、火花塞故障等;供油方面常见原因有喷油压力不够、某汽缸喷油器喷油中断或连续喷油等。通过分析我们可以看出座车故障与节气门积炭无关,而气门积炭、燃烧室积炭也不是座车的主要原因。
  作者服务站的维修技师使用IDS检测未发现异常,路试中故障再现,经过正确分析,怀疑点火线圈有时中断点火,试更换4个点火线圈故障消失,又采用逐个排除法确定1缸点火线圈有故障,所做检查判断都是正确的。PCM不能检测点火线圈故障,这是因为它的故障监测电路只能检测点火触发信号是否正常,对于点火放大器及点火线圈的工作情况无法监测。最近几年生产的符合欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准又安装OBD(随车诊断程序)程序的汽车,发动机控制单元通过曲轴和凸轮轴位置传感器信号,能精确计算出每缸活塞做功行程时的下行速度,如果哪一缸活塞速度慢就判断没做功或做功不好,通常储存“某汽缸失火”的故障码,为故障诊断提供依据。
  
  编辑 钟永刚
分享:
 

了解更多资讯,请关注“木兰百花园”
分享:
 
精彩图文
关键字
支持中国杂志产业发展,请购买、订阅纸质杂志,欢迎杂志社提供过刊、样刊及电子版。
关于我们 | 网站声明 | 刊社管理 | 网站地图 | 联系方式 | 中图分类法 | RSS 2.0订阅 | EMS快递查询
全刊杂志赏析网 2016