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2006款长安福特focus行驶时发闯


□ 陈 广

  故障现象
  
  一辆2006款长安福特FOCUS,发动机全铝合金制造,双顶置凸轮轴,16气门,采用电子节气门,IMRC和IMSC进气道控制,COP点火系统的四缸汽油发动机。在行驶了4万多km后,发现行驶时车辆发闯,仪表故障灯不亮,用IDS(福特汽车专用检测仪)未检测到故障码。
  
  故障诊断与排除
  
  该车主一来我服务站,就直接找我厂前台接待专员给发动机除炭。在车子开到维修车间维修时,我站技术维修人员对车检查后发现,该车有修理过的新痕迹,看完派工单后就去问车主:车子有什么故障?据车主反映,该故障现象在1个星期前就出现了,当时车主是送到另外一家长安福特特约服务站进行维修的,这家特约服务站对其故障现象确认后进行了检测,未发现异常故障。建议车主清洗节气门和汽缸除炭,更换火花塞。因车主嫌维修费用贵,而且在维修后还不能保证该车的故障排除,就把车子开到朋友开的一个汽车修理厂维修。在维修厂维修后,故障现象依旧还在,没有能够解决车子发闯的问题。因为该维修厂没有除炭的设备,车主经其他FOCUS车主朋友的介绍来我服务站维修。
  根据车主的叙述,了解到这个原因,我站维修技师对其车进行了IDS检测,也未发现故障码。只好进行路试,以确定此故障的真实性。
  在路试的时候,维修员发现车子在开到40km/h时有瞬时发闯现象,过了40km/h时又好了,跑高速时(120km/h)也很正常。试车回来后。我们就此问题进行了分析,如果汽缸积炭过多,车子应该会有难启动。怠速应该受影响,混合汽应该不对等现象,而该车的尾气与别的车相比较,也没有异常,冷车时好启动,怠速平稳。此车是单点火(单点火是各缸的点火顺序和发动机做功顺序一样,各缸有一个点火线圈),怀疑有可能是有1到2个点火线圈有时会断火,更换4个新的点火线圈后路试,此故障消失了。让车主试车后,车主讲已经正常。然后,我们逐一安装上旧的点火线圈,发现1缸点火线圈有问题。
  
  维修小结
  
  那为什么IDS未能检测到此故障呢?我们怀疑1缸的点火线圈是没有断火,而是有时跳火弱,PCM(发动机电脑板)未能检测到点火线圈的故障。由于1缸的点火线圈工作不正常,从而导致车子在40km/h时,换到4挡上时车子发闯。在4挡时,发动机转速没有1、2、3挡时高,由于高转速的带动,未能感觉到车子的短时的发冲,而过了40km/h时,又因为发动机的转速上来后动力跟上也不能发现车子有发闯现象。
  
  专家点评——李玉茂
  
  本文介绍的故障现象是汽车行驶发闯,我认为也可称作座车或耸车现象,即车速不平稳,一窜一窜的,有的故障车在加速中压车,有的故障车在匀速行驶中也座车。我们先讨论第一家长安福特服务站维修建议“清洗节气门和汽缸积炭、更换火花塞”。这是经过该站维修人员检测未发现异常之后提出的建议,我对此分析有三:①做此建议的人员误认为节气门和汽缸积炭是座车的主要原因;②因为没有检查和分析出座车的故障原因,开一付平安药;⑤如果是在没有查询节气门怠速开度,没有用内窥镜观察汽缸内部积炭,也没有检查火花塞的前提下提出,提此建议是不负责任的。 ......
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