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高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧与排放特性的研究


□ 王利军 刘圣华 邹洪波 马 静

  摘要:在一台TY1100单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,进行了高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的试验研究。研究表明:在相同的平均有效压力和转速条件下,随着甲醇质量分数的增加,双燃料燃烧的滞燃期增加,主燃期缩短,放热率曲线第1峰值增大,第2峰值减小,表明预混燃烧量增加而扩散燃烧量减少;高负荷时放热率曲线型心向上止点靠近,燃烧等容度提高,当量柴油燃料消耗率显著下降;在高比例甲醇柴油双燃料工作模式下,发动机的HC和CO排放有所升高,但NOx和碳烟排放大幅度下降。
  关键词:柴油机;甲醇;燃烧特性;排放特性
  中图分类号:TK42 文献标识码:A 文章编号:0253—987X(2007)01—0014—04

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