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#油品升级谁来埋单?#

国家发展改革委有关负责人近日透露,油品升级后,决定实行优质优价政策。加价标准以合理补偿成本、优质优价和污染者付费为原则。其中,车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

今年,我国中东部地区持续被雾霾天气笼罩,北京尤为严重。北京市环保局大气处处长于建华表示,北京雾霾天气从影响来看,机动车占22.2%。有专家指出,机动车对雾霾“贡献”巨大,其背后更多的是成品油质量问题。

@杨二三:油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素。加快推进油品质量升级,是减少尾气排放、防治雾霾天气的重要手段,是改善空气质量、建设美丽中国、保障广大人民群众身体健康的重要举措。油品升级,不管你顶不顶,反正我顶!

@凤凰梧桐:我国的成品油质量低劣,人们将之形容为汽车吃“粗粮”。汽车吃“粗粮”,不仅对车辆造成了较大损伤,损害车主的利益,而且导致汽车尾气排放量增加,增加了环境污染。显然,石油巨头长期出售劣质成品油,对汽车尾气造成的环境污染负有不可推卸的责任。

@钰儿老师开店:2000年北京有150万辆机动车,一年有178个蓝天;现在北京有520万辆机动车,一年有280多个蓝天。客观的说,北京城市管理在进步。未来,全国其它城市要想在大气保护和环境治理上有所作为,一定要齐心协力把油品质量搞上去,把尾气污染降到最低。

根据国务院有关文件精神,油品质量升级后,要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格,也就是说,要按照炼油企业消化一部分、消费者负担一部分的原则确定油品质量升级加价标准。

@lawrzdy:价格政策出台后,具体将如何操作?政府官员表示,价格政策的操作方式是“统一公布,分散实施”,这是不是意味着全国油品价格并不会立即提高?突然我有一种感觉:感觉不会再爱了,感觉加不起油了。

@母乳喂养大本营:油品升级,企业和消费者各承担一部分,说白了还是要提高油价。不过谁污染谁治理嘛,既然是自己开车,那排了尾气一走了之似乎也显得不厚道。如果油品升级了,空气变好了,那多花钱,值!

@Kxl135:表面上看,汽、柴油的品质升级了,价格理应上涨;消费者购买、使用更加优质的产品,理应为此多掏钱——这一切似乎都符合市场经济的基本原则。但问题在于,我国的成品油一直“质劣价高”,品质与价格严重不相称,这在某种程度上相当于“以次充好”,消费者的利益长期受到严重损害。

微吧

Facebook盛产年轻亿万富豪

美国福布斯发布的“2013最年轻的亿万富豪”让年轻网友“压力山大”,这些富豪年龄都在40岁以下,身家几十亿,甚至过百亿美金。评选的年轻富豪前10位中,有4位在Facebook起家。有网友调侃说,“难道说Facebook盛产富豪吗?那你说我现在换工作去Facebook还来得及吗?”

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