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冬夜赴辽运麋鹿


□ 郭耕

  “何日相将去,千山麋鹿群。” 2012年初,一批麋鹿被输出到千山国家鹿类辽阳马家庄呈龙鹿业基地(下面简称千山基地),成为再现“千山麋鹿群”意境的希望之种。这一工作的完成标志着一个新的麋鹿迁地种群的建立及辽河平原麋鹿种群恢复的开始。

  麋鹿,俗称“四不像”,是中国特有的一种鹿科动物。从春秋战国至宋元明清,古人对麋鹿的记述不绝于书,屈原、班固、许慎、杜甫、沈括、苏轼、陆游、李时珍、爱新觉罗,弘历(清朝乾隆皇帝)……曾提及麋鹿的古人不胜枚举,甚至传说中姜子牙的坐骑以及指鹿为马、逐鹿中原等典故皆与麋鹿有关。

  北京南海子糜鹿苑(下面简称麋鹿苑)是麋鹿科学发现之地、麋鹿一度灭绝之地和麋鹿成功回归之地。2012年是麋鹿科学发现147周年、麋鹿回归祖国27周年。而今,作为国家级科普教育基地和北京市爱国主义教育基地的麋鹿苑,在人文、科普、环境教育和游憩等方面正在发挥着别具一格的作用。

  “何日相将去,千山麋鹿群。”这是唐代诗人贯休的诗句。2012年初,我设计“唐诗麋鹿台历”时特意选用这句诗,并为千山基地的朋友预留了几册。为什么这样做呢?因为一批糜鹿即将被输出到位于辽宁省辽阳附近的千山基地,它们将成为再现“千山糜鹿群”意境的希望之种。这一工作的完成标志着一个新的麋鹿迁地种群的建立及辽河平原麇鹿种群恢复的开始。

  多年来,北京麋鹿苑的保护者不断探索,使这里从1985~1987年只有最初的38头建群种发展到2010年繁育成活逾千头麋鹿。但是,来这里参观游览的人看不到这么多鹿,为什么呢?原来,其中大多数个体己被放归自然,将来还会有更多糜鹿陆续踏上回归之路。

  辽河流域是糜鹿历史分布区域的最北限,糜鹿种群在这里的恢复不仅具有动物地理学的自然历史意义,还具有重要的科学价值。糜鹿苑与千山基地的研究人员将重点针对糜鹿在高纬度、低温度环境中的繁育情况开展研究,进而考察麋鹿对严寒天气的适应能力。

  2012年2月22日晚9时,运送麋鹿北上的两辆大型卡车率先出发了。半小时后,我们乘坐的小汽车也踏上了旅途。千山基地的马总亲自开车,同行的还有我和几位媒体记者朋友。尽管二十余年来我一直与动物相伴,但已多年没有长途运送动物了,新奇与激动之情溢于言表。为了与众多关心这次活动的朋友分享运送麋鹿的特别经历,我一路上用手机发微博,实时播报我们的行踪与见闻。

  我们乘坐的小汽车以每小时100千米的速度向北奔驰。2月23日零时,到达了河北滦县服务区,但是两辆先出发的运鹿车一直没有踪影。公路上的大货车非常多,难道是我们看得不仔细,错过了?我开始觉得有些不安了,电话联系后得知他们正在滦县加油。马总把小汽车停在滦县服务区进口外,我和记者小马绕场一周,在服务区内近百辆卡车阵中搜寻了两遍,才找到那两辆装载麋鹿的大卡车。看到车里的麋鹿一切正常,我才放下心来,零点23分,又忙里偷闲,发微博向大家报平安。

  我们继续前行,这次我来开车,2点20分便出了山海关。不久,马总一觉醒来,换下了我这个临时司机。

  3时50分,我们行至京哈高速葫芦岛段时,前方出现车辆拥堵,我们只好停车。没想到,从这时起,我们的堵车噩梦便开始了。我开始担心麇鹿的安危。一路上记者们最爱问的就是:麋鹿怕不怕冷?在东北养麋鹿,它们受得了寒冷吗?尽管我一直都回答:糜鹿不怕冷,但实际情况如何还得经过实践和时间的考验。现在谁也不知道会堵到什么时候,冰天雪地的冬夜里,又是在寒风凌厉的高速公路上,糜鹿会平安无恙吗?

  天色渐亮,我几次钻出车外拍摄附近的景致:一动不动的车队和路牌, 日出的雪景,还有路边卖方便面的一对农民夫妇。他们乐观善良的淳朴形象,提着暖水瓶扶危救困的行为,令在凌晨极寒时刻被困的司机们感到了丝丝暖意。

  8时50分,急不可待的我又发出微博: “昨夜九点三十从北京出发运鹿,现在我们和20头糜鹿被堵在京哈高速423公里的位置,因为从沈阳到万家路段全线堵死,我们在冰天雪地中已经等待了5个小时了,紧急!紧急!紧急!”如此天寒地冻的气候是对麋鹿生存的严峻考验。

  后来;据说就是我发的这条微博引起了网友们的注意并得到辽沈地区多家媒体的关注。大约10点,几位媒体朋友给我打电话,告诉我下高速路后会有警车开道。但现在怎么办?车堵得水泄不通,何时才能下高速呢?

  10时52分,我惊喜地听到交响乐般悦耳的鸣笛声,前方车辆开始有动静了,长长的车队终于活动了!7个小时的漫长等待之后,鹿车终于可以启动了。

  11时47分我们经过塔山向锦州进发,一路多见破车残骸。由于昨晚先雨后雪,路面湿滑引发车祸,甚至还见到冲破围挡翻下公路的大卡车,可知昨夜车祸之多。

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摘自:大自然 2012年第04期  
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