互联网 qkzz.net
全刊杂志网:首页 > 旅游民俗 > 文章正文
刊社推荐

东线调水为哪般?


□ 张少华


东线调水为哪般?图片1
有人主张东线工程应以恢复京杭大运河航运和改善黄淮海平原的生态为主,反对以城市供水为主。但主张山东省城市不需外调水的观点并不符合实际。上世纪80年代以来鲁北和胶东城市频繁出现的干旱缺水局面足以说明城市供水能力的薄弱,不能因这两年水量较丰而忽视历史教训。
南水北调工程实行市场化运作,企业化管理,投资需通过水费回收,在论证工程规模时不能不考虑谁为生态用水买单的问题。生态效益是公益性的,如国家能给予更多的支持当然是好事。事实上,南水北调工程本身就是一项生态建设工程,调水后,沿线湖泊、河道常年维持一定水位,对生态环境将起到巨大改善作用。工程的装机规模,也可在南方丰水时向北方多调水以满足生态环境的需要。向城市供水还可以达到退还挤占的农业用水、遏制继续超采地下水,恢复环境生态的目的。
关于东线结合航运建设问题,扬州—济宁段京杭运河现状基本达到二级航道标准,南水北调输水工程设计时均考虑了航道要求,对新增加的泵站梯级也相应安排了船闸建设。济宁以北至东平湖一段目前没有航运,是否结合航道建设,应由交通部门提出规划,通过市场调查和技术、经济综合论证,若盲目上马将可能造成投资积压,并产生水污染等不利影响。当然东线工程预留了船闸位置,为今后恢复航运创造了条件。



分享:
 

了解更多资讯,请关注“木兰百花园”
分享:
 
精彩图文
关键字
支持中国杂志产业发展,请购买、订阅纸质杂志,欢迎杂志社提供过刊、样刊及电子版。
关于我们 | 网站声明 | 刊社管理 | 网站地图 | 联系方式 | 中图分类法 | RSS 2.0订阅 | EMS快递查询
全刊杂志赏析网 2016