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浅谈优化VTS清洁能源雷达站


  沈高瀚

  (洋山港海事局 上海 200086)

  摘要:随着VTS监控范围的扩大,未来将有更多VTS雷达站建设在海岛上。传统的离网发电雷达站一般采用柴油机进行发电,其供油及维护成本高,且会破坏脆弱的海岛生态。因此,采用清洁能源发电技术进行发电是未来VTS雷达站的重要发展方向。本文以金山雷达站为例,对目前使用中的清洁能源发电储能系统提出改善方案。

  关键词:清洁能源 离网发电系统 金山雷达站 供电储能系统 蓄电池

  洋山VTS辖区的金山雷达站是国内较早建设使用的清洁能源雷达站,采用风电——柴油互补发电技术。肩负着创新和科研的使命,是对未来VTS雷达站建设做出的有益尝试。

  本文结合当前设备指标及技术能力,针对金山雷达站的实际情况,提出对金山雷达站储能蓄电池组、风力发电机组和柴油发电机设备的改善方案。通过改变储能蓄电池组的充电方式;重组储能蓄电池组;整体更新监控及自动控制系统等手段改善金山雷达站的供电储能系统。改善后的系统将拥有更优化的系统结构,较高的使用效率,可以较好地完成既定改善任务,目的是维持供电系统的稳定性和安全性,减少供电中断的风险,保证供电安全、稳定,保障通航船舶航行安全。

  1 VTS清洁能源雷达站

  1.1 VTS清洁能源发电雷达站

  我国VTS(船舶交通管理系统)的建设走在了世界前列,VTS中心和雷达站的数量、覆盖面为世界之最,VTS的建设和管理日益科学化、规范化。

  在VTS系统中雷达站是最为核心的组成部分之一,其一般设置于高点,同时又要形成雷达站链状网络,因此众多雷达站选择设置在离网海岛上。

  海岛生态环境比较脆弱,使用传统发电设备会对其造成不可逆的空气、噪声和水污染,因此,采用清洁能源发电技术进行发电是未来雷达站的重要发展方向。洋山港海事局辖区内的金山雷达站是目前建成并投入使用的最早的新能源发电雷达站。采用以风力发电为主,柴油发电机为辅的混合动力供电系统。对岛屿的环境压力较小,是对未来VTS雷达站建设做出的有益尝试。本文以金山雷达站为例,介绍清洁能源发电雷达站的实际运行情况和当前面临的技术问题;对其供电储能系统提出改善方案;分享清洁能源雷达站的建设管理经验。

  1.2 VTS雷达站对发电系统的需求

  VTS雷达站的负载通常由动力负载和开关电源负载组成混合负载。动力负载为雷达天线马达;开关电源负载为:雷达、微波、甚高频收发机、以及雷达信号处理器、AIS(船舶自动识别系统)等开关电源设备。为了保障雷达站设备可用率负荷要求(≤5年使用年限的VTS系统设备,一级可用率要求≥99.9%),离网发电雷达站对其供电储能设备的可用度和可靠度有更高的要求。

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摘自:航海
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