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中越“两廊一圈”区域金融中心的选择分析


□ 慕 伟

  摘要:文章论证了在中国设立“两廊一圈”区域金融中心的必要性,就“两廊一圈”区域金融中心的选择分析对比昆明、南宁两市的经济社会发展水平及与区域金融中心的差距。
  关键词:中国东盟自由贸易区;两廊一圈;区域金融中心
  作者简介:慕伟(1973-),男,壮族,广西南宁人,南宁市经济委员会机械工程师,广西大学商学院国际贸易专业在职研究生。
  
  中越“两廊一圈”的“两廊”是指“南宁——谅山——河内——海防——广宁”、“昆明——老街——河内——海防——广宁”经济走廊:“一圈”是指环北部湾经济圈。“两廊一圈”是建立在中国一东盟自由贸易区框架上的两国合作机制,目的是要在中国与东盟十国之间实现贸易自由化,而贸易自由化将带来金融自由化,中国与越南的金融合作因此也成为双方全面经济合作的重要一环。随着双边货币合作安排的完成,跨国的区域金融中心将极大地促进“两廊一圈”区域经济的发展。
  区域金融中心是区域金融发展非均衡的结果,一个城市要成为区域金融中心,其地理位置、经济发展水平和经济结构特点并不足以构成充分条件,还必须考虑政府要素、交通、电讯等基础设施建设,以及金融人才、法律税收制度、经济金融政策等软硬环境的完善。
  中国的强势国地位决定“两廊一圈”区域金融中心,甚至中国一东盟的区域金融中心应在中国。一般来说跨境业务的发展总是呈现一边倒的形式,即由强势国的金融机构到弱势国开展业务,占领该国市场:而资本的跨境流动则相反。由弱势国流往强势国,导致资本在强势国大量集中。如此双向流动将导致强势国金融中心地位的确立。越南经济发展水平远远落后于中国,2004年越南GDP为450亿美元,只是中国16500亿美元的3%,云南省GDP358亿美元,广西400亿美元,两省和越南基本在同一档次上。即使在东盟范围内,一些国家人均经济指标高于中国的(如新加坡),但综合国力远不及中国,所以中国在该区域是强势国,区域金融中心应在中国。
  有条件成为“两廊一圈”区域金融中心的城市是昆明、南宁、河内。由于越南综合国力和经济实力远逊于中国,越南的经济中心更多地偏向南部的胡志明市,,河内在与昆明、南宁争夺区域金融中心中明显力不从心。所以昆明和南宁是最有希望成为“两廊一圈”区域金融中心的城市。究竟哪个城市更有优势,可以通过数据比较分析。(以下数据均取自各地市2004年统计公报)
  
  一、区位比较
  
  昆明市是云南省政治、经济、文化、科技、交通的中心及中国面向东南亚的重要口岸,人口500万,面积1.56万平方公里。铁路、公路系统发达。形成了以成昆、贵昆、南昆、内昆、昆玉、广大准轨铁路和昆河米轨铁路为骨干的铁路网,有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国:昆明机场是中国五大国际航空港之一,有飞往仰光、曼谷、新加坡等的国际航线及通往国内各大中城市的航线。 ......
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