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藏羚羊需要的不仅是通道


□ 才 嘎



近年来,可可西里成为国内外环保界关注的热点地区。其中的焦点,自然是可可西里的精灵——藏羚羊。青藏铁路从保护区边缘穿过,正当藏羚羊繁殖迁徙的要道,它会不会对藏羚羊造成不利的影响,影响会有多大,自然也成为人们关注的焦点。我觉得,藏羚羊需要的不仅仅是穿越铁路的安全通道,而是全方位的呵护。
作为环保工作者,最理想的状态当然是广阔的保护区内没有任何人工痕迹。但是对于青藏铁路这样关系到国计民生的重大工程,我们要做的首先是顾全大局,其次是主动积极,尽一切可能配合铁路建设部门做好相关的环保工作,把影响减少到最低的程度。
青藏铁路工程开工后,我们在铁路工地和109国道出动人员158人次,印制、散发宣传材料20万份,与铁路施工部门召开座谈会18次,广泛宣传《野生动物保护法》、《自然保护区条例》等法律法规。我们来自全国各地的志愿者还应邀到施工单位开展环保讲座,使环保理念在铁路施工队伍和沿途群众中深入人心。
青藏铁路的环保工作可以说是相当出色的。铁路设计者对我们的意见相当重视,在可可西里段设计了10多条野生动物通道。我们还对铁路施工队伍提出了11条相当具体的要求。例如,要求他们严格遵守可可西里自然保护区功能区的划分,仅允许在铁路沿线2公里范围内进行施工和占用临时用地,而在保护区缓冲区以内禁止车辆、人员活动;严禁骚扰、惊动和驱赶野生动物,不得对野生动物进行拍照、录像,在野生动物接近或通过施工区域或公路时,禁止鸣喇叭等。这些措施总体上也都得到了很好的执行。
同时,各施工单位积极支持保护区各保护站的工作,帮助保护站解决一些蔬菜、巡护用的燃油等物品,为各保护站在极端困难的情况下开展工作给予了极大的帮助。我们也积极为铁路建设部门排忧解难,如抢救铁路伤病员,在铁路职工搭乘汽车时给予尽可能的方便,与铁路建设部门建立了亲密友好的关系。
与铁路可能造成的影响相比,对藏羚羊生存的主要威胁仍然是屡禁不止的盗猎和非法的国际羊绒制品贸易。在去年年底的“保护藏羚羊冰雪1号行动”中,我们共逮到了9个偷猎者,缴获了600多张羊皮、3支枪、9000多发子弹。在捣毁一个盗猎窝点后,我们发现,被盗猎分子杀害的藏羚羊流出的鲜血,已经把旁边小河里的水都染红了,这让我们非常痛心。现在局里的仓库里保存着5年来缴获的几千张羊皮及很多枪支和子弹。
几代环保战士用鲜血和生命捍卫了藏羚羊的安全,近几年保护区内藏羚羊的数量已经明显回升。我们的最终目标是“没有人盗猎、倒卖、运输藏羚羊及其产品”。所以,为藏羚羊修建通道固然是锦上添花的保护措施,但最根本的,还是应该唤起全社会,包括国际社会更大的关注,斩断整个藏羚羊非法贸易的链条。光靠我们这几十号人,这些有限的设备和资金,既要进山巡查,又要进行环保宣传,是远远不够的。 ......
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