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德意志的节能神马


□ 李聪

  每每说起节能、低碳等词语时,你是否会首先想到日系品牌车型。如果确实如此,相信一直处于汽车行业领导地位的德国人会深感不服。其实他们在汽车节能领域已潜心研究多年,甚至还寻找出了汽油的合适代替品— 氢动力,只是由于科学意识过于超前,暂时仍不能大范围推广。本文将通过介绍德国大众汽车的最新科研产品,以此披露德意志人在环保、节能和低碳领域的最新思维和发展方向,看看德意志的神马都长了个什么样?
  
  一箱油行驶2463.9公里的神马
  去年底,《星期日泰晤士报》记者 Gavin Conway 驾驶大众汽车Passat蓝驱,创下了量产乘用车单箱燃油行驶里程的全新吉尼斯世界纪录。他所驾驶的Passat蓝驱共行驶了2463.9 公里(1531英里),相当于一箱油从广州火车站沿京港澳高速开到了北京天安门,甚至还有剩的。此次破纪录之旅由吉尼斯世界纪录组织所指定的中立方代表全程监测。经准确测量得出,所消耗燃油量为 77.25 升,相当于每升油行驶30.3 公里(90.0英里/加仑)的综合油耗。
  打破纪录的Passat蓝驱搭载了大众汽车 1.6 升 TDI涡轮增压柴油直喷发动机,输出功率为 105 马力,是一款标准量产车型。这辆Passat蓝驱与Polo蓝驱、高尔夫蓝驱一样,车身安装了空气动力学套件,更低的驾驶高度降低风阻系数的同时,也改善了操控性。这款Passat蓝驱还拥有启停系统、程控电池充电功能,并配备加长传动装置和低滚动阻力轮胎。Passat蓝驱的驾驶、维护和保养均和普通量产车型一样,是如今路面上燃油效率最高的汽车。
  看到“蓝驱”这一新名词,也许会有陌生的感觉,因为它来到国内的时间并不长。虽然称谓新鲜,但其实它已是大众一种相当成熟的技术体系。“蓝驱技术系列”是以大众汽车的动力总成技术为基础(包括TSI、TDI和DSG),进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术,包括:启动停车、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术,电力驱动、混合动力等新型驱动技术,SCR等可实现清洁排放的废气净化后处理技术,以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技术… …“蓝驱”能显著降低燃油消耗和二氧化碳排放,并逐步应用于大众汽车的量产车型,形成包括BlueMotion、BlueMotion Technology、BlueTDI,和TSI EcoFuel等系列“蓝色”车型。
  在国内,有近70%的大众车型配置了“蓝驱技术系列”核心组成部分:TSI 与DSG技术,该动力组合已获得国人的一致认可,更成为动力技术的新标杆。在去年的广州车展上,大众汽车决心将全系列蓝驱技术引入中国,广泛应用于合资公司的产品中,并努力实现本土化生产。而“蓝驱”版的高尔夫和朗逸也早于去年中期组织了国内媒体试驾活动,让同行们率先感受到大众节能神马的威力。 ......
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摘自:风尚周报
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