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未来商业空间结构探讨


□ 郑曦阳


内容摘要:根据现阶段我国商业模式发展和变化的特点以及城市规划的发展方向和指导思想,对未来商业空间结构的设计趋势进行探讨和分析。提出新形势下,商业环境的空间构成将由室内走向室外,由单一走向联合,由购物空间、观赏空间扩展到广场空间、泊车空间和交通空间等空间范畴。
关键词 :商业空间空间构成发展趋势未来

随着收入的增长和生活质量的提高,新的生活方式正默默地影响着人们对商业环境的固有观念。在“以人为本”的经营原则下,商业环境的休闲氛围更加浓烈,同时竞争的加剧和经济杠杆的作用,促使商业空间的构成形式也发生了一定的变化。这种变化的共性在于 :商业空间的构成范围正在扩大,从室内扩展到室外以及商业空间周围的环境。
与20世纪90年代的商业空间相比,现阶段的商业空间在空间构成上又有了新的需求。20世纪90年代前期至中期的商业环境,其空间构成基本上局限于室内空间环境。商业空间主要由购物区、饮食区、部分娱乐区组成。新形势下商业环境的空间已由购物空间、休闲空间、观赏空间扩展到广场空间、泊车空间、交通入口空间等范畴。
随着公路交通设施的完善和生活“郊区化”现象的出现,拥有私家车的人越来越多,开车去购物逐渐成为平常的事情。城市间公路交通的便捷,使中心城市的商业影响力大大增强。小城镇中的居民,开车到中心城市消费,来回只需半天到一天,这对于中心城市的商家来说无疑是好事情。但是,几乎大多数有车族对此都有深刻的体会,即每到节假日,在商业区寻找一个停车位十分困难,这也挫伤这部分人购物的积极性。而这部分人群的消费能力是普通消费者的数倍。为了拉住这部分具有强大购买力的消费群体,有实力的商家纷纷拿出部分空间用于泊车,有的将原有的地下层和自用车库进行改造用于顾客停车,有的则购买或租用商业空间附近的土地建造停车场。而对于那些无法拥有大量泊车空间的商业空间和商业街来说,只能眼睁睁看着顾客的流失,痛失商业机会。由此可见,如何处理好商业区内的停车问题,直接关系到整个商业区的客流量和营业额。拥有大容量的停车空间已成为各大商业空间的必备,并且是未来几年对新老商业空间及商业区改造新建的重要部分。
根据目前扩大内需的政策和汽车的普及速度,未来若干年内,商业空间对车位的需求量会迅猛增加。现有的大型商业空间的泊位数量通常在200~300个之间,一个成熟的“商圈”如南京新街口“商圈”,目前的公共泊位数量大约为2000个左右,停车空间已基本成饱和状态,而成熟商业区内大多已没有什么空余的用地来修建多层次的停车楼。在此基础上再增加泊位数量,只能从设施入手,从单层泊位发展为复式泊位,充分利用空间来满足发展的需要。而对于现在车位很少甚至没有车位的商业空间或商业街,特别是对那些老的商业街来说,缺少车位将是它们发展的瓶颈。现阶段这些商业空间只能充分利用商业街附近的小街小巷和单位车库来解决一小部分停车问题,但这决不是最终的解决办法,面对未来的发展趋势,彻底解决问题的方法是商业街区内的企业联合起来或由政府出面,通过对整体商业环境的整治与规划,在商业街附近开辟一定面积的露天商业休闲广场,利用公共广场的地下部分,建立区域性的大型公共地下停车场,既可以提升商业街的整体形象和档次,也可使整个商业区内的企业连手应对未来的发展需要,达到双赢的目的。
广场促销是商业企业营销活动的重要手段,传统的促销一般在店堂内进行。随着竞争的激烈,促销活动由店堂内走出,在店门口进行商业促销的现象几乎在各种商业模式中都能看到。特别是近几年,促销活动的规模越来越大,在门前“搭台唱戏”几乎是各大商家促销的保留节目,门前广场也几乎成为各大商业空间不可缺少的组成部分。在新的消费观念和环境意识的支配下,广场在商业运作中的作用越来越大,它不仅是商业空间门前的活动空地,而且也是商业空间融入“商圈”的重要媒介,更是提升整个商业环境和城市形象的必要手段。在当前和未来的商业活动中,商业广场的“商圈”媒介作用有时会对企业经营的成功与否起决定性作用。利用商业广场使企业融入“商圈”是商业空间规划设计的第一步。而入口空间与广场一样,也是商业空间生存的重要环节。与以往的入口有所不同的是:主次入口在形式上已没有太大的区别。在目前的商业营销概念里,能使商业空间融入“商圈”或接近人流密集的交通网络的出入口是重要的入口,在设计中必须重点处理,产生特别的招揽效果。在不久的将来,国内大部分重要城市都将建设地铁作为城市重要的交通设施,直接由地下进入商业空间是商业空间经营发展的趋势,地下商城与地上广场之间的联系也会更加便利,如何将商业空间的入口直接与地铁出入口通过某种方式融合在一个整体空间里,将是商业空间改造的新课题。可以预见,随着城市交通的立体化进程,在未来,商业空间的结构形式也必然随之走向立体化。未来的城市交通将是常规地面交通(包括公共交通、私车等)、地铁和高架快速运输并存的时代。商业广场和入口则成为商业空间连接这些交通网络的纽带,便利的交通是营造“商圈”的重要手段,为适应新的发展,商业广场和出入口必然会向复式空间发展,最有可能的模式是:
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