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中国三厢车市场现有车型造型分析及发展趋势研究


□ 李雨田

内容摘要:本文的作者希望从对现有三厢车车型对比分析入手,找到影响现有车型造型的三个主要因素:价位,地域和品牌,得出造型的特点和规律。同时通过对改型车的一些案例和国际最新概念车的设计分析找到三厢车造型发展趋势。
关键词:三厢车造型中国市场品牌

一、影响汽车造型的因素
中国三厢车市场现有车型造型分析及发展趋势研究图片1
1. 价位对汽车造型的影响
价位对汽车造型的影响一方面反映在价位决定购买人群。为目标人群设计的车型应该符合他们的需求和喜好,而目标人群的年龄、职业、收入、喜好、受教育程度等所决定的生活形态将反过来影响他们对车型的选择。在中国市场上我们以5万为一个档次划分价位区间,并研究每个价位区间的主要车型及所对应的人群,可以归纳出图表1所示情况。
价位对于汽车造型另一方面的影响反映在车型尺寸上。轴距是衡量一辆三厢车级别的重要标准,通常价位越高的车要求的车内空间更加宽敞和舒适,所以轴距也相应越大,在分别以价位和轴距为纵横坐标的中国三厢车市场现有车型分布图上(见图表2)我们可以看到,所有的车型都集中分布在一条对角线上。
研究轴距和车长的关系,我们发现各价位车型轴距和车长的比值的平均值呈如下的变化趋势 :10万以下的车型注重汽车的经济性,轴长比较大,其中7万-10万元的车型轴长比平均值是所有车型中最大的。这是因为这个级别是人们通常称作的家庭“紧凑型”轿车的范畴,购买它的人们希望通过购买一辆轻便、灵活、省油的小车,最大限度地获得内部空间。这个级别的日本车型如飞度、夏利2000都是在提高轴长比上狠下了功夫,研制专门的底盘技术实现这个可能。10万-25万元的车型轴长比出现下降趋势是由于车长的增加比轴距的增加明显造成的,这些车是中国人心目中真正的“轿车”,为体现气派、商务化的形象,总长的增加是必要的,相对说来轴距可增加的空间就不是那么大了。25万元以上轴长比又出现回升,应归咎于高档次的车对车内空间豪华舒适的追求。
2.地域对汽车造型的影响
在中国三厢车市场上充斥的几乎都是国外的汽车品牌,而各品牌由于地域和国情的差异,都带有各自的特征。中国市场上的三厢车按地域可大致分为美国、欧洲、韩国、日本这几类。
美国国土面积大,公路尤其是州际高速公路相当发达,因此它的车都相当结实,三厢车也非常注重实用性,比较大气。代表车型有福特的嘉年华和蒙迪欧,通用别克的赛欧、君威,凯迪拉克CTS等。
欧洲各国汽车品牌发展的历史都非常长,所以品牌的特征得到了统一和完善,其家族化特征都非常明显。代表车型有雪铁龙的爱丽舍、塞纳,标志307,菲亚特西耶那,大众的POLO、捷达、宝来、桑塔纳、帕萨特,奥迪A4、A6,另外还有奔驰、宝马的一些型号。
韩国的化妆品业、整容业非常发达,反映了韩国人的“爱美”之心。该民族由于历史原因形成了一种特殊的民族情绪和审美标准。他们的电子产品喜欢将外表做得很炫丽、很体面。这种追求华丽、时尚之风也在汽车造型中体现出来。代表车型有千里马、伊兰特、索纳塔。
中国三厢车市场现有车型造型分析及发展趋势研究图片2
在中国的日本车型有丰田的威乐、威驰、花冠,本田的飞度、雅阁,马自达福美莱和马自达6,日产的阳光、蓝鸟和天籁。将日本品牌在中国生产的三厢车的侧线做一个对比分析,我们可以发现它的侧线呈现出两种趋势:其一的特征是短头、短尾,车高较高,发动机盖和前风挡所成角度较小,其二的特征是修长、流线、细腻,主要是一些高价位的车型。呈现这些特点与他们的国情是分不开的,日本是一个小岛国,资源比较紧缺,他们在开发紧凑型、低能耗的轿车上做了很多文章。在总布置上,尽可能压缩发动机舱的体积而增加车内空间,车高较高,人的坐姿可以比较直立,这样前后排腿部空间都比较充裕,整个车身流畅而圆顺、最佳的前风挡角度,前低后高的趋势使得风阻系数较小。另外,日本人很注重细节的设计, 车灯的精致就能说明问题。日本是亚洲国家中汽车业起步较早的国家,在日本车上也已经渐渐出现了一些品牌的固定特征。
3.品牌对造型的影响
一些汽车品牌特别是欧洲的汽车品牌非常注重车型和品牌的延续性。他们的每一款新车型通常都是前任车型的延续。持续发展品牌特征的好处在于可以吸引固定的一个消费群,而且,逐渐更多的消费者也被拉拢过来,这是一个品牌取胜的保证。
以宝马为例,它在设计总监Chris Bangle的引导下形成了自己品牌完整的体系,在2001年推出了7系,2002年推出了Z4,2003年推出X3, 5系、6系也分别出炉,2004年早些时候发布了1系,10月份又发布了3系。
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摘自:装饰 2006年第03期  
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