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崎岖列岛 从世外渔村到世界上吞吐量最大的集装箱港


  崎岖列岛

  从世外渔村到世界上吞吐量最大的集装箱港

  11月的海面上已有了深深的寒意,洋山港码头里却充斥着完全相反的热烈氛围,码头上一座座橘红色的桥吊起落有序,作业区内,一队队集装箱卡车穿梭不停,装卸完毕的巨轮刚刚起锚离港,一艘新的巨轮又缓缓靠上洋山三期六泊位的码头,这是世界上运载能力最大的集装箱轮“中海火星”号。

   看着眼前这个繁忙的现代化港口,我不由想起2001年我来到这里的情景。我从上海的芦潮港出发,乘坐渡轮在风浪中颠簸了3个小时后终于到达了小洋山。登上码头湿滑的台阶,眼前是两条狭窄的小路,一条垂直向上,看不出通向何处,另一条平缓弯曲,延伸到一座座房子前。房子的门都敞着,男人们在玩牌,女人们坐在路边的小凳上织网。看到我,大家都停了手,好奇而讶异地打量着,我忽然有些手足无措,只觉得自己就是那位误入桃源的武陵渔人。“这里很少有外人来的。”一个肤色微黑的年轻人走过来,“你是来办事儿的吗?”这就是我和渔民小陈的初识。在后面的几天里,小陈成了我最好的导游,我搭着他的渔船到对面大洋山上欣赏了“佛印”奇石,还去圣姑礁上参拜了“圣姑庙”。

  过去这片海域盛产大黄鱼,大黄鱼春汛时,江浙沿海七郡的渔民都来这里捕鱼,云集的大小渔船多达万艘。小陈带我一起出海捕鱼时讲起了过去的盛况,“现在的鱼虽然没那么多,但只要有条渔船,养活一家人也不成问题,明年家里还打算再起几间新房,然后给我娶个媳妇。”小陈的笑声里带着海边人特有的爽朗。

  小陈和生活在这里的渔民们都欣慰于这片海在渔业上的慷慨大方,但他们却不知道这片海域还有着其他的特点:“洋山急流”潮流强劲,泥沙不易落淤,有着建设深水港区和航道的优越条件;大、小洋山岛链可以形成天然屏障,泊稳条件良好;还有最重要的一点,这里是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。于是,在2002年,代表着国家意志的上海洋山深水港工程,在浙江崎岖列岛中的大、小洋山等数十个岛屿上开工了。

  现在,洋山港已经完成了自己从小渔村到超级大港的蜕变,距2020年成为世界上吞吐量最大的集装箱港这个目标已经越来越近。在汽笛的长鸣声中我抬起头,看着眼前巨轮那上百阶的舷梯,我微微有些眩晕,脑海里又浮现出小陈的笑脸,他现在在哪里呢,是移民到了上海浦东吧?不知道他这样一个大海的儿子,是否能适应大都市里的生活?

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